DeadLanders.it

Gente, io di Salisbury rotti ne ho sentiti pochi e solo su macchine usate duramente, mentre di wolf rotti parecchi anche con pochi km. Certo è una questione di dimensioni piuttosto che di materiali. Certo è che se all'epoca del td5 di differenziali se ne rompevano alcuni, col td4 sono rari quelli che non si rompono. Per me sono cambiati i materiali, in peggio.

quindi cattiva qualità del metallo e/o cattiva lavorazione/assemblaggio?!

il TC nn potrebbe stressarli maggiormente?!

..secondo mè un' insieme di cose....più cavalli/più coppia TD4 (rispetto TD5/300 credo non sono sicuro), materiali diversi, gomme grosse....e trac !!

Dani4x4 ha scritto:quindi cattiva qualità del metallo e/o cattiva lavorazione/assemblaggio?!

il TC nn potrebbe stressarli maggiormente?!

eccome

Secondo me sono tutti segnali di rigetto nei confronti del TD4, da quando hanno infilato quel motore nel Defender si sono manifestati difetti e rotture un po' ovunque....

OPSs ha scritto:L'hai poi montata la pera differenziale ? così com'era oppure hai sostituito il cuscinetto del pignone?

no Flavio, la pera è ancora lì in cantina, l'ho solo usata come dima per tornire il 4 satelliti.
dietro ho smontato e riutilizzato quella originale con il blocco dentro e davanti devo ancora aprire per metterci il wolf che è lì pronto da un po'
prometto che prima o poi tiro giù il paraolio della flangia e provo a pulirla, se va bene così bon altrimenti...non ho nè l'esperienza nè gli strumenti per cambiare il cuscinetto e rifare il gioco del pignone.

per il resto ho sempre usato gomme nuove 235 e non ho il piede pesante, semiassi e flange PERFETTI e due differenziali da buttare......i materiali che compongono la cassa sono evidentemente peggiorati anche se è vero che il puma ha
UNA COPPIA DA PAUUURAAAAA anche ai bassi

Dicono che anche il 4 satelliti (che dovrei avere io davanti? Td5 110 del 99) a lungo andare inizi a fischiare tipo cuscinetto e si rompa, non so che perno prenda gioco. È vero???

Davanti hai un due satelliti del casso come tutti....

Little Bastard ha scritto:Davanti hai un due satelliti del casso come tutti....

Quoto

se se fosse cattiva qualità dell olio fornito da mamma land dopo il 2007? o cattiva manutenzione...

No Dani io quoto la tesi di LB

Little Bastard ha scritto:Secondo me sono tutti segnali di rigetto nei confronti del TD4, da quando hanno infilato quel motore nel Defender si sono manifestati difetti e rotture un po' ovunque....

Siete peggio della Juve....

Dici?!
Guarda che i gobbi siete voi, noi abbiamo quel capolavoro di cofano che per tantissimi anni ha fatto bella mostra di sé sul Defender...

Grande Pepe!!!

Comunque, seriamente ( ) parlando, è innegabile che il Puma, da quando è nato, ha avuto e continua ad avere una quantità di difetti e problemi imbarazzante...

Se mi metto dietro a fare la lista solo di quelli che mi vengono in mente, senza fare ricerche sul web, sono certo che vien già lunghetta...

come il td5 ed il 300 del resto...

Mica vero....

...ma quali sono i problemi ??!!....è innegabile che da quando è uscito il TD4 le vendite sono aumentate di conseguenza + defender + problemi......prima pochi defender pochi problemi......
.......poi non date ascolto a chi tutto scrive sui forum

Il fatto è Sandro, che noi mettiamo tutto a disposizione della comunità....altri, per paura di far brutta figura, se spaccano qualcosa, se ne stanno ben zitti....