Little Bastard ha scritto:Il concessionario non ti da solo la cuffia, ma tutto il kit di revisione...se vuoi risparmiare ti conviene comprarlo da chi vuoi (Aylmer o chi preferisci).
E' un po' laborioso come lavoro perché lo fai da montato, anche se al banco ci lavoreresti meglio, il problema in questo caso è rimuovere il pit arm dalla scatola sterzo.
Se vuoi sostituire solo la cuffia, una volta che hai verificato che la testina è buona (anche se dubito, con la cuffia così rotta da chissà quanto tempo, nel punto in cui resta, ci sarà entrato dentro di tutto smerigliando per bene la sede, il problema è che quando ha finito di "mangiare" la sede della testina inizia a consumare il pit arm) ti basta rimuovere solo la parte dove è avvitata la barra di sterzo (quella dove è anche attaccato l'ammortizzatore di sterzo).
Quel kit è nel mio garage da 6 mesi e non mi riesce il montaggio in pratica mi mette in crisi la molla