DeadLanders.it

ieri non avevo voglia di lavorare ( come al solito)
e mi sono inventato di lavare l'interno del cambio
ho svuotato l'olio vecchio
mi sono fatto due tappi con fissato dei pezzi di tubo
con una pompa ho fatto girare del detergente
quando il detergente è risultato pulito
ho messo un chilo d'olio
ho fatto girare ,sempre con la pompa ,
poi ho tolto l'olio e messo olio nuovo
è venuto un bel lavoro ma ci vorrebbe il ponte o la buca

Pessima idea. Gli ingranaggi ,se non devono essere smontati ,vanno lasciati in pace.cambio olio frequente e basta.i detergenti intaccano sempre,chi più, chi meno il metallo.

Mai usare detrergenti nel cambio.

Se volevi fare un bel lavoro avresti dovuto scaricare l'olio,fare il livello col gasolio e un percorsino di qualche km.

Dopodiche' riscaricare tutto,lasciare sgocciolare bene per quache ora e rimettere olio nuovo.

non ho usato il chante Clair
ho usato un prodotto specifico per lavaggio cambio che mi è stato regalato da un venditore prodotti per autofficine
il quale mi ha sconsigliato di usare il gasolio

Con il chante clair avresti fatto meno danni . sicuramente entro breve spaccherai tutto.io ho rotto 4 cambi su 4 macchine diverse lavandoli con il mastrolindo.

Che Waits non avesse ideato lo slogan di Tonino Guerra mi era chiaro fin da subito

waits ha scritto:Con il chante clair avresti fatto meno danni . sicuramente entro breve spaccherai tutto.io ho rotto 4 cambi su 4 macchine diverse lavandoli con il mastrolindo.

io HO UN TD5

Orzo mio..
Volevo farlo anche io, dato che in 90.000 non è mai stato cambiato, però a parte la seconda a freddo freddo un po gnucca adesso va nettamente meglio ...


Lavare il cambio, l'ho fatto una volta sul cross per 3 uscite avevo la frizione che slittava...dannata benzina, risultati pessimi, tanto cambiavo l'olio ogni 3/4 mesi anche perché in questo caso il vero problema è la frizione che sporca eccessivamente l'olio...

Albè quando non hai voglia di lavorare è meglio se ti fai na sega...

alex33 ha scritto:Lavare il cambio, l'ho fatto una volta sul cross per 3 uscite avevo la frizione che slittava...dannata benzina, risultati pessimi, tanto cambiavo l'olio ogni 3/4 mesi anche perché in questo caso il vero problema è la frizione che sporca eccessivamente l'olio...

sono gli infradischi in alluminio che lo rendono grigio metallizzato in pochi km , se uno non vuole cambiare spesso l' olio "basta" farseli tagliare al laser in titanio oppure se non interessa il peso in inox , e non si sporca più nulla ( oppure usare moto vere con frizione a secco ) I veri genialoidi son quelli che si inventano di mettere gli infradischi in alluminio su 4t stradali con friz a bagno pensando di guadagnare 10cv e ce ne sono tanti

Ahahahhah io quelli del ktm li avevo cambiati tutti con quelli in acciaio...era ed è una gran bella frizione...purtroppo nel cross non ci sono a secco solo honda fa l'olio separato sui crf

In passato c' erano anche i cross 2t con friz a secco , ma io mi son fermato al secolo scorso
Non si facevano sti numeri :

ma il sesso era migliore

Tobyamos ha scritto:Albè quando non hai voglia di lavorare è meglio se ti fai na sega...

Il triplo back, il rotolo di carta igenica ecc ecc sono fuori dal mondo... ...

Tobyamos ha scritto:Albè quando non hai voglia di lavorare è meglio se ti fai na sega...

avrei bisogno di una mano

lo smilzo ha scritto:

Tobyamos ha scritto:Albè quando non hai voglia di lavorare è meglio se ti fai na sega...

avrei bisogno di una mano

Usate il detergente prima e dopo.