Non volendo sottoporre il sottoscocca di Stella Rossa! alle ingiurie di un altro inverno senza adeguata protezione, ho deciso di imbarcarmi
nell'impresa (per le mie capacità titanica!!) di ripassare tutto quanto sta sotto la carrozza...



Parto determinato, alle 8.40 di sabato mattina vado all'autolavaggio a gettoni, mi munisco di 20 gettoni e inizio a lavare per bene sotto... naturalmente arriva l'omino titolare (verso il 15° gettone) e mi dice che è proibito lavare il telaio.... dico sì sì e proseguo imperterrito, sfidando la legge...

Pulita e sterilizzata, Stella Rossa! è pronta a subire le amorevoli cure del sottoscritto; rimossi, nell'ordine: predellini laterali e posteriore, jate rings posteriori, cantonali.
Ecco alcune eloquenti immagini dello stato in cui versa il di sotto:












Passato precedentemente in colorificio, mi premunisco di: spray zincante (purtroppo una sola bomboletta, il che mi costerà uno stop forzato la domenica...), vernice nera epossidica tricomponente, pennello; avevo chiesto la vernice semi-opaca, ma alla resa dei conti si è rivelata un po' troppo lucida.... fa tanto Series restaurata!



Inizio a raschiare la traversa posteriore (precedentemente mal riverniciata a pennello da un precedente proprietario) e mi accorgo che la vernice si stacca un po' troppo facilmente, mettendo alla luce ruggine diffusa...

Così mi trovo a grattare l'intera traversa, tirandola a ferro...



Ora della mano di fondo con lo spray zincante: essendo uomo preciso , mi sbatto non poco per mascherare il didietro... fortunatamente con l'aiuto di un'ottima assistente...



ed ecco il risultato dopo la mano di fondo:



Domenica. Ricomincio di buon'ora, distrutto dalla giornata di sabato... grattare e carteggiare sdraiato sotto il Def, per un vecchietto come me è faticoso oltre misura...
Oggi ho deciso di ripulire dalla ruggine tutto il sottoscocca (ieri ho perso un sacco di tempo con la traversa dietro) e parto deciso a grattare il serbatoio: anche qui, evidenze di pesanti trattamenti applicati in passato, allungano di molto i tempi...

Procedo con buona volontà, quando.... TRAGGEDIA!!! lo spray zincante è finito.... orco....

decido allora di iniziare a provare la pittura, almeno sulla traversa posteriore, sul serbatoio, sulla culatta del diff. post. e sulla barra antirollio post., che nel frattempo son riuscito a pulire con risultati accettabili; preparo 200 g di pittura (con 40 g di catalizzatore e 40 g di diluente, secondo le indicazioni datemi dal pusher del colorificio) e, siccome voglio strafare, decido di usare la pistola a spruzzo... anzi: un TURBO PAINTER!!

Mi cimento e... il risultato mi delude!







nonostante abbia seguito alla lettera le indicazione dell'omino del colorificio (peraltro gentilissimo e attento: era uscito dal negozio con me a guardare il tipo di lavoro che avrei dovuto fare...) la pittura è troppo liquida! comincia a colare copiosamente ed io, inesperto e imbranato, per ovviare al danno, calco la mano con la pistola, aggiungendo troppo colore... risultato: un'orrenda buccia d'arancia e colature ovunque!

In più è uscito 'sto lucido modello Series restaurata di fresco, che sinceramente non mi fa impazzire...

Rivisto il risultato a vernice asciutta e con la mente meno affannata, decido che la buccia d'arancia sulla traversa non fa poi così schifo, al limte è correggibile con un'altra mano; ma sul lucido sono incerto: voi che dite?

cacchio giorgio metti questi lavoroni in cantiere senza dire niente! se lo sapevo venivo a dart una mano!

ioavevo vernicitao tutto con una vernice poliuretanica datami dal carrozziere, risultato opaco e liscio

la buccia d'arancia non mi dispiace, ma il nero lucido sul land... lo vedo un pò come i cerchi cromati...

beh, se insisti, il prossimo week end c'è il bis... anzi c'è la parte consistente del lavoro, dato che ho fatto sì e no un sesto della macchina...

per il lucido adesso vedo: in settimana passo in colorificio e vedo se riesco a barattare la tolla, che comunque mi è costata un bel po', con una di vernice opaca... altrimenti vada per l'effetto ciucciaranelle.... al prossimo giro la farò opaca...

io domani dovrei partire per le ferie!!!!!!!!!!! alla faccia di chi dice che chi studia non fa un cazzo
da vero sfigato non faccio neanche una settimana e dovrei tornare per il WE.... nel caso vengo più che volentieri ad aiutare te e la ceci con l'effetto ciucciaranelle

ben felice di averti ospite!

buone vacanze!!

Se ben ricordo lo smalto che ti hanno dato non è un epossidico ma un poliuretanico ad applicazione diretta con un gloss di circa 70 quindi piu' vicino al lucido (100 è brillantezza speculare) che all'opaco o al semilucido.
La finitura bucciosa/liscia è relazionata a vari fattori come ,ad esempio, il grado di viscosità finale (che dev'essere rapportato al diametro dell'ugello di spruzzo), alla pressione dell'aria, alla temperatura, alla distanza dello spruzzo dall'oggetto, alla velocità di reazione del catalizzatore fornito (che dev'essere rapportata alla temperatura e alle dimensioni del pazzo da verniciare), alla velocità di evaporazione del diluente (idem come per il catalizzatore).
Ciao.

cazzarola pfiel non potresti essere piu preciso??

giorgio io forse qualche ora dovrei riuscire a dartela.. ma te lo posso confermare piu in la..

e soprattutto : chi è il pazzo da verniciare ????

martino si e messo a piangere con la prima foto...

con il fondo lucido a specchio e le molle gialle, se lo vede qualche ciucciaranelle gli parte un embolo.....

Ottimo lavoro!!!
Non mi preoccuperei della vernice lucida, basta una corsa tra i boschi e si opacizza subito.

brega ha scritto:martino si e messo a piangere con la prima foto...

Gran lavorone......MA LA TRAVERSA FA CACARE!!!

Secondo me, se ne hai vogila, la puoi lisciare/opacizzare con la carta smeriglio bagnata, mal che vada la rivernici aggiungendo un ulteriore strato che la proteggerà di più nel tempo!

In alternativa, se non vuoi picchiarti con la pistola a spruzzo, per particolari così puoi sempre valutare l'idea di usare i rullini in spugna, l'effetto finale è una vernice stesa uniformemente con una leggera "goffratura" quasi impercettibile che risulta cmq piacevole alla vista...io ho verniciato così le cover posteriori!

Grazie a tutti!

Appena ho tempo faccio un salto al colorificio e vedo cosa mi conviene fare: credo che comprerò un rullino....

Va detto che col passare del tempo la vernice sta perdendo quel lucore inguardabile e anche la goffratura (che comunque è molto evidente... ) si è un po' smorzata....

@Brega: mi spiace per Martino.... ma sempre meglio prepararlo con foto, nell'ipotesi che prima o poi mi veda dal vivo, senza preavviso!!!

@Little: sì, anch'io pensavo ad una manovra correttiva... in fondo creo non sia un lavoraccio darle un aspetto più decente...

@Yeah: sei sempre ben accetto; prima di sabato non muovo un dito e se hai voglia basta un SMS all'ultimo minuto!!

@Revenge: embolo!!! embolo!!! embolo!!! poi posso andare qui.... viewtopic.php?f=12&t=3265

@Pfeil: no, mi pare proprio me l'abbia venduta per epossidica, ma non sono sicuro al 100%... per quanto riguarda la diluizione, sicuramente l'ho fatta troppo molla....

@Maurilio: grazie!! sei un amico... hai detto quello che volevo sentirmi dire e sei l'unico che mi ha tirato su il morale!

io voto per il rullino..... l'unico metodo da CIUCCIARANELLE.....

Giorgio non ascoltare i consigli di questi invidiosi, lavorassero per Pininfarina potrei capire
Continua cosi che vai bene, come dice Maurilio...il tempo e l'uso aggiusta tutto!

Pensavo....ma sotto alla macchina chi cazzo va a guardare?
Solo i cagacazzi

difensoresardo ha scritto:Pensavo....ma sotto alla macchina chi cazzo va a guardare?
Solo i cagacazzi

o i ciucciaranelle