Daytec ha scritto:Le viti non sono torcx ma sono a "croce pozzi" e bisogna prestare molta attenzione a non fare cadere, quando si sostituiscono, i dadi con la clip all'interno del bulkhead perche rimmarrà quasi impossibile recuperarli. Io personalmente ho provveduto a smontare i pannelli delle portiere così ho dato un controllo all'interno ed ho sostituito i chiodini rotti o mancanti.
eh, dipende... sul 300 sono a croce ma sui tg5 e credo anche sui puma sono torx...
una clip (la prima che ho smontato), molto puntualmente mi è cascata dentro al bulk head...
e contemporaneamente, una dozzina di santi son cascati dal paradiso...
ovviamente recuperarla è impensabile!