Il mio "scardy" (come lo chiama mia moglie.. neologismo di etimologia sarda) iniziava a mostrare qualche ruga (leggi ruggine) intorno alle bocchette di aerazione anteriori.. Non mi sono perso d'animo, e in due giorni l'ho messo a nuovo.

Giorno 1:

- smontaggio bocchette
- olio di gomito e carta vetrata 240 e poi 320 tutto intorno alle sedi delle bocchette
- 3 mani di ferox

Giorno 2:

- 2 mani di vernice a smalto Chawton white
- 1 mano di vernice trasparente
- montaggio nuove guarnizioni codice MUC4299
- rimontaggio
- 1 maialetto in campagna ieri a cena, per festeggiare

Mi sono ispirato a questo: http://www.d-90.com/mod/vent_seal/index.html

Lavoro finito (per ora, in realtà domani arrivano i nuovi perni che tengono ferme le bocchette, e poi nei prox giorni sistemo le cerniere del cofano), ecco le foto:

Bravo Gioma, bel lavoro!

devo farlo anch'io e avevo già preso le guarnizioni "nuove": mi pareva di ricordare, però, che sull'aspirato le guarnizioni fossero come quelle che hai montato tu (infatti sull'aspirato non mi entrava acqua... almeno, non da lì ), invece sui vari siti dei soliti noti, gatto compreso, per il 300 mi dava il modello adesivo che lavora solo in battuta e che inevitabilmente, prima o poi si sposta... ora ho capito, quelle "buone" sono quelle delle series!!

parto con un ordine e mi metto sotto anch'io, appena riesco (spero entro Natale... )

La prima impressione è ottima. A parte il fatto che stanotte ha piovuto (inaspettatamente) e quindi hanno subito avuto un piccolissimo test, le guarnizioni sono perfettamente aderenti alle svasature del BH. Vanno incollate a dovere, ma una volta fatto, diventano praticamente corpo unico con il bulkhead.

Il paradosso è che queste guarnizioni vengono criticate sulle series, e invece sul Def sono perfette Confermo che sono le guarnizioni montate sui 90 e sui primi defender. Mi pare che le abbiano sostituite dal 200 in poi.