DeadLanders.it

Mi chi controlla ?

Penso più che altro per rispetto di cambio e trasmissione!

OPSs ha scritto:per downgradare una versione turbo 200 0 300 , basta togliere la turbina , manicotto aspirazione direttamente al filtro , collettore scarico direttamente alla marmitta , chiudi con tappi le connessioni al monoblocco per la lubrificazione della turbina , elimini il funghetto LDA sulla pompa di iniezione , ma credo non sia indispensabile , una regolata al gasolio , stop , eccoti con una 30 di cavalli in meno e la soddisfazione di andare controcorrente .
io una cosa simile l'ho fatta upgradando un 12J ad iniezione diretta con testa pistoni bielle iniettori 200tdi , operazione per guadagnare qualche cavallo e coppia , motore estirpato qualche tempo fà per far posto ad un 300tdi rifatto interamente e oltre

...e quel 200 ce l'hai ancora?!...

Per rispetto di cambio e trasmissione e poi mi scrivi che meglio il 300 perché ha più cavallo? Mmmmmmmumble

pepeghisa ha scritto:Mi chi controlla ?

spesso i controllori, a volte la mamma, più di rado il barbiere..

La mamma perdona tutto ad un figlio !
I controllori difficile che abbiano una preparazione tale da scovare il giochetto !
Il barbiere che si faccia i cazzi suoi che campa 100 anni !

andrearally ha scritto:Per rispetto di cambio e trasmissione e poi mi scrivi che meglio il 300 perché ha più cavallo? Mmmmmmmumble

infatti la cosa migliore sarebbe adattare il cambio lt77...ma richiede modifiche invasive a supporti e albero posteriore...io stavo meditando di montare un 200 e tenere tutto originale...stò sviluppando una morbosa mentalità da viaggiatore più che da rumatore, e quindi impiegando i cavalli aggiunti non per sgarbare nel fango ma per macinare chilometri su piste, penso che non dovrei arrivare a sollecitare troppo il cambio...

..certo che ci vuole passione per tutto questo

c'ho messo il cuore in quel tocco d'alluminio tenuto insieme da rivetti e sputo!

Tornando al cage, mi hanno appena confermato che senza alcun sovrapprezzo, mi fanno la modifica sul primo arco per evitare il tappo del gasolio e alzano il tutto per far stare comodo il mio bel tetto tropicale...GOOOODOOOO!!!!!

bidone88 ha scritto:...stò sviluppando una morbosa mentalità da viaggiatore più che da rumatore, .

bidone tranquillo ci siamo passati tutti da quella fase... tieni duro che passa...

Con quel polmone puoi giusto girare in strada , aspetta di mettere il 200 e mi dici se non ti torna la voglia di rumare.

Non mi riferisco in particolare a nessuno e men che meno a Bidone, riflettevo solo su questa cosa:
ma perché per essere viaggiatori bisogna per forza avere una macchina di merda proprio non lo capisco... Che senso ha avere una macchina dell'ispettore gadget da 6 tonnellate piena di serbatoi, pannelli solari, mobili in palissandro, cassettiere Luigi XVI, la tenda di Lawrence d'Arabia, e poi avere sospensioni e differenziali dell'alfetta e piantarsi alla prima duna, così sei costretto a portare altri cento chili di piastre da sabbia e semiassi di ricambio. Alla fine con due taniche da 20l di acqua, un paio di borse, due blocchi e 4 ammortizzatori buoni vai quasi dappertutto, con 200 litri di acqua, 300 di gasolio e senza trazione non vai da nessuna parte...

Ti quoto al 100%...personalmente vorrei trovare il giusto compromesso (pur rimanendo nei limiti della series s'intende!) tra equipaggiamento e prestazione...l'unico vero vincolo è il budget, unito al giusto know how per evitare di infilarsi in progetti suicidi...se ci stò dentro col cash non mi dispiacerebbe riuscire a mettere almeno un blocco posteriore e semiassi rinforzati, poi eventualmente se trovo l'occasione, 200 sotto al cofano...

per essere viaggiatori bisogna accendere la macchina e partire.
purtroppo è la parte più facile e più difficile al tempo stesso.

originale che più originale non si può. manco le gomme avevamo cambiato

bel fotomontaggio chicco....potevi mettere pure una sfinge sullo sfondo





ou non dimenticate lo stivale da sabbia ed il machete!!!

stivali:

Chicco è verissimo, non sostengo che per viaggiare ci voglia chissà che preparazione, ma solo che non capisco perchè il tipico viaggiatore di AL spenda soldi per riempire la macchina di stronzate e poi sia conpletamente contrario a spenderli su trasmissione, ponti ecc...

GT ma su asfalto cazzo serve rinforzare?

Guybrush Treepwood ha scritto:Chicco è verissimo, non sostengo che per viaggiare ci voglia chissà che preparazione, ma solo che non capisco perchè il tipico viaggiatore di AL spenda soldi per riempire la macchina di stronzate e poi sia conpletamente contrario a spenderli su trasmissione, ponti ecc...

non lo capisco manco io, ma dormo sereno