Indecisione cage...

Tutto sulla carrozzeria. Elaborazioni estetiche e funzionali, come dire putrelle o paraurti?

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DeadLander
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MessaggioInviato: 10/05/2015, 11:32
Ciao a tutti sono indeciso su due cage che mi piacciono proprio da impazzire...

Il primo
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E il secondo
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Ovviamente con il primo a parte le beghe a livello omologazione interno (ma tanto a metà mese sono a piacenza sento bene loro cosa mi dicono) mi permette di lasciare la macchina completamente di serie,solita scatoletta, ma il secondo è davvero figo, soprattutto se integrato con il telino del davide e le mezze porte series...

Il nulla osta l'ho già ed è semplice semplice "roll-bar, struttura di protezione per conducente e passeggeri" il problema vero che sono i soldi, non per esporvi gli affari delle mie tasche ma le spese mediche che ho dovuto affrontare i mesi scorsi e che prima o poi torneranno tutti sono superiori al costo del cage omologato e trascritto sul libretto..

Come fare per rendere la macchina trasformabile/pickuppizzabile a piacere o altre cose? Quale consiglio? La macchina la userò solo la domenica(se non vado in moto) e qualche sera nulla di che...già adesso sono passato da circa 2000 e passa km/mese a circa 400km/mese...
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MessaggioInviato: 10/05/2015, 20:20
Non ho capito molto del tuo discorso, ma forse sono un po' stanco .
Comunque mi piace il secondo
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DeadLander
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MessaggioInviato: 10/05/2015, 21:41
Tapa Ha mischiato le foto...il primo sarebbe il p&p come quello di cristiano ecc ecc il secondo è quello di corsetti con trasformazione soft top pick up...
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P&P!
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E tra l'altro spendo meno, non di molto, ma meno...mi sa che allora Monteró anche la console da tetto come pepe...
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io fossi in te prenderei il classico esterno Safety.
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Non mi piace, rovina troppo l'estetica...
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MessaggioInviato: 12/05/2015, 16:32
Boh proprio non mi convince vederlo con tutto esterno, già avere la protezione sul vetro e lungo i lati lo rende molto più gradevole...poi dovrà anche essere un fatto di sicurezza, dentro adesso come adesso ho un po paura...
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MessaggioInviato: 12/05/2015, 16:47
la foto parla chiaro!!!
l'esterno/interno va solo abbinato al cofano gobbuto!!!

: Chessygrin : : Chessygrin : : Chessygrin :

a parità di protezione anch'io lo preferisco, è più discreto e meno da bar...almeno dal punto di vista dei profani...
Non discutere mai con un idiota, ti trascina al suo livello e poi ti batte con l'esperienza
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MessaggioInviato: 12/05/2015, 17:38
grosso vantaggio del roll bar / roll cage è che ti da sicurezza per cui in or ti diverti di più :twisted:

voto p&p come estetica
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MessaggioInviato: 12/05/2015, 19:47
No dai anche sul td5 sta bene...
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Mitico guido :)
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MessaggioInviato: 12/05/2015, 19:58
Bel volo
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Sisi guido è un vero pazzo e ha una passione immensa per i 4x4 :)
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Io se mai arrivera il momento cercherei di montare un esterno per più motivi: appoggio maggiore in off, fa da portapacchi HD, consente più punti di ancoraggio per 'tirare' o mettere in sicurezza la macchina in fase di difficile recupero.
Ma non ho mai approfondito i contro visto che mi piace anche come estetica
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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credo che l'esterno crei parecchia turbolenza (vedi rumore)quindi se fai un lungo viaggio potrebbe risultare fastidioso
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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DeadLander
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In viaggio un po' di turbolenza quello esterno la crea... Ma sinceramente il defender è talmente rumoroso che non fa molta differenza...
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Beh se prendi un td4 di serie con tutta la plastica dentro dubito si possa parlare di rumorosità :)... non lo dico come critica ma come elemento testato...tanto che fa invidia a quei dinosauri con il 200/300
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Beh rispetto al Discovery 3 ti assicuro che è parecchio rumoroso :icon-lol:
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quello nella foto interna è inutile...se ti ribalti muori meglio nulla...e prendete i safety non le minchiate itagliane
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Tu dici meglio il p&p del corsaro? Diobon se mi passano la trasformabilitá la voglio telonata ahahha
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