DeadLanders.it

Qualcuno mi sa dire dove e come vanno fissate le due molle che tengono in tensione il meccanismo di blocco del cofano?
300 TDI, thanx (anche se credo che sul tg5, sul 200 e pre 200 sia sempre uguale).
Sul manuale dice di sganciare le molle per smontare il riscontro, ma non c'è uno straccio di disegno.
Ovviamente a me si sono sganciate prima che facessi in tempi ad accorgermi della loro fottuta esistenza....

togli tutto e metti due clips da tuning....tanto se non è oggi è domani si rompe il filo

Sì in effetti...

giorgio anche sulle series è istess....svita i due bulloncini con testa da 10 del riscontro, invece il perno cofano si molla con un dado all'attacco del cofano stesso, quindi si svita, il dado è nascosto sotto il supporto. quando hai in mano il riscontro ti rendi conto di come si smanetta

brega ha scritto:togli tutto e metti due clips da tuning....tanto se non è oggi è domani si rompe il filo

Risolto con un cordino che spunta dalla mascherina! È assai comodo!

minchia imparatevi a leggere i manuali

Fascetta nera che sbuca dalla griglia radiatore..... Anche perchè avendo la ruota di scorta sul cofano da soli non si riesce ad aprire il cofano senza l'accrocco......

revenge ha scritto:Fascetta nera che sbuca dalla griglia radiatore..... Anche perchè avendo la ruota di scorta sul cofano da soli non si riesce ad aprire il cofano senza l'accrocco......

fascio demmerd...

Tobyamos ha scritto:giorgio anche sulle series è istess....svita i due bulloncini con testa da 10 del riscontro, invece il perno cofano si molla con un dado all'attacco del cofano stesso, quindi si svita, il dado è nascosto sotto il supporto. quando hai in mano il riscontro ti rendi conto di come si smanetta

Roby, sono riuscito a smontare...
il problema è che mi sono rimaste in mano le due molle e una bene o male penso di essere riuscito a riposizionarla, l'altra nisba!
sul maledetto manuale non ci sono disegni.
non riesco a capire dove si impegna la molla di sinistra (guardando dall'alto), quella che si fissa al perno di regolazione del cavo che va all'abitacolo.

Guarda che Aylmer vende il kit di modifica al meccanismo di chiusura cofano.

E' siglato AYL 300 A.C.

giorgio67 ha scritto:

Tobyamos ha scritto:giorgio anche sulle series è istess....svita i due bulloncini con testa da 10 del riscontro, invece il perno cofano si molla con un dado all'attacco del cofano stesso, quindi si svita, il dado è nascosto sotto il supporto. quando hai in mano il riscontro ti rendi conto di come si smanetta

Roby, sono riuscito a smontare...
il problema è che mi sono rimaste in mano le due molle e una bene o male penso di essere riuscito a riposizionarla, l'altra nisba!
sul maledetto manuale non ci sono disegni.
non riesco a capire dove si impegna la molla di sinistra (guardando dall'alto), quella che si fissa al perno di regolazione del cavo che va all'abitacolo.

Gieorge, domani passa da Varedo, siamo in ballo con diversi lavoretti io e andrea..vediamo anche il cofen poi si parte...

Ci sentiamo domattina.

Capito che domani non combino un cazzo come al solito

Siccome ho anche io lo stesso problema e oltretutto mi piacciono, esistono delle clip sgancio rapido specifiche per defender o che ben si adattano...tipo quelle che si vedono in gomma

Riesci a mettere un link?

Chiedo scusa ma era una domanda Hahahaha

Chiedo a voi

Esistono ????

esistono delle clip come quelle da competizione che si montano sul cofano in vendita ai privati

LUCA 96 ha scritto:Siccome ho anche io lo stesso problema e oltretutto mi piacciono, esistono delle clip sgancio rapido specifiche per defender o che ben si adattano...tipo quelle che si vedono in gomma

gancio series