Allora. Partiamo dagli inizi. Un anno fà, come mezzo da lavoro aziendale, avevo un 90 Td5. Manutenzione aziendale pari a 0, carico che si imbarcava a ogni curva come pochi (merito anche di molle e ammo originali) e con 100k km fatti da chissàchì. Ma mi andava bene.
2 mesi fà, mi cambiano la macchina. Sempre un 90, ma con sotto al cofano un abominio comunemente chiamato "Pumino 2.2"... un motore tanto pieno ai bassi.... che mi sembra di guidare un benzina. Un cruscotto che in liguria direbbero che fà "anguscia"... e senza le bocchette d'aria che tanto piacere facevano d'estate!
Mi si abbassa il sorriso, ma sono comunque felice... "è pur sempre un defender" (o quel che ne rimane) dico tra me e me.
Ero contento del mio mezzo. Si certo, una volta caricato a ogni curva si imbarcava come Valentino Rossi in un tornante, e dietro una volta riempiti gli scaffali di quel che si tiene dietro ogni giorno, e caricato 4 cagate, non c'è spazio nemmeno per uno spillo, ma vabbè....
Fino a quando oggi provo lui....
L'apoteosi dell'infedeltà!!!!
Un Mistupisci!!!!!! Con le indipententi davanti, e le balestre dietroooooo! Una roba da venirti l'orticaria solo a toccarlo!Per non parlare di quello che ti viene guardandolo.....
eppure.....
è comodo....
silenzioso...
ha un motore decente (per quanto asfittico ai bassi, ma penso che quello sia un problema di tutti i mezzi nuovi per la questione di inquinamento, per cui ce ne faremo una ragione...)
un buono sterzo...
spazioso dietro per lavorare...
sulla carta vince.
E può essere mio.
Domani ne arrivano altri 2. Potrei tranquillamente togliere la mia roba dal defender, e prendermi uno di questi
Però sono combattuto.... Ok, L200 è più comodo sotto tutti i punti di vista.... Ma il Def è il def CAZZO!
Poi, come si comporterà L200 su neve e ghiaccio (non c'è il rischio che sia leggero dietro, visto che siamo sempre carichi come dei muli)?
Son combattuto.... che mezzo prendere....
Voglia di tradimento
Moderatore: Fondatori
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Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
Un impegno concreto: una snow cover per tutti!!! |
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Beato te che puoi scegliere...
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Vai di infedele e abbandona l'abominio in versione "ristretta"!
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Bhe, la Land sotto al culo per divertirti ce l'hai...se ti migliora il comfort sul lavoro, vai di infedeltà!
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Non ci allarghiamo adesso! Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
Un impegno concreto: una snow cover per tutti!!! |
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Ma quelle cose tonde sono delle ruote in lega o calotte di plastica ?
Qualunque sia l' alternativa terrei la Land : se non altro ... avrei la scusa pronta di qualche magagna al motore/cambio/alberino/sospensioni/trasmissione ecct. in caso di ritardi ... Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .
Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini . |
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Sono in lega.
Scuse a parte, nessuno sa come se la cavano sti cosi fuoristrada e su neve, mi pare abbiano il blocco del centrale, e un autobloccante al posteriore Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
Un impegno concreto: una snow cover per tutti!!! |
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La mia esperienza in fuoristrada con un L200 di un amico è stata molto deludente, mobilitá zero, trazione scarsa. Certo vanno benissimo come mezzi da lavoro, su questo non si discute, ma sono pensati per cantieri, sterrati ecc.. Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
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io ci ho fatto 15.000 km di sterratoni in namibia..veloce silenzioso ottima tenuta di strada ed è anche confortevole..non proprio il mitsu ma il suo omologo, toyota cmq identico. sullo stretto pietre tornanti trial leggero insomma meglio il def
capotennico rettore
socio Al |
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Che sia meglio il def fuoristrada, non lo metto in dubbio! Il discorso per me è capire quanto meglio. Che poi fuoristrada troppo impegnativo, non ne facciamo. È che combattiamo 6 mesi l'anno con neve e ghiaccio.
Alla fine i punti a favore del mitsu sarebbero la comodità, e lo spazio di carico Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
Un impegno concreto: una snow cover per tutti!!! |
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io l'ho avuto per un mese in guatemala. fuoristrada fa pena ma se non devi farne...
Var pussee on andà, che cent andemm.
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cmq non ha il blocco del centrale. non ha 3 diff.
Var pussee on andà, che cent andemm.
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Sono quasi sicuro che invece ce l'abbia. Ha le 4 high e 4 high loch dove si accende la spia del centrale Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
Un impegno concreto: una snow cover per tutti!!! |
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si chicco il mitsu ha il diff centrale e hai 3 alternative: posteriore, 4x4 come il def e blocco del centrale. ridotte solo con blocco centrale inserito.inoltre LSD al posteriore
io passerei subito al L 200. se non ci fai trial o fuoristrada pesante problemi non ne hai.è di sicuro più comodo, veloce e spazioso.. che lavoro fai? a cosa vi serve il fuoristrada? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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allora avevo la versione scoreggia guatemalteca con le inseribili.
se non fai fuoristrada mi sa che la scelta diventa semplice. Var pussee on andà, che cent andemm.
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Tu lavori all'enel oltre la macchina ti passeranno 4 catene alla fine ormai 6 mesi all'anno di neve li fa a Canicattì
i 3 problemi della vita: fam, guera e ol bus ch`el varda en tera
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Appunto... con gli impianti noi arriviamo a 3300 metri di altitudine.... più canicattì di così! Quest'inverno camminando sulla neve, scavalcavo i fili sui pali. Parliamo di 8-9 metri di neve Perchè io sono una persona corretta.... Corretta grappa però.
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Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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8/9 metri di neve
LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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