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 Mastro Salamella
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 Inviato: 20/07/2016, 8:15
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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 Confratello
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Inviato: 20/07/2016, 17:03
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«Me ne strafotto» |
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Inviato: 20/07/2016, 17:33
Che figata
Quindi praticamente adesso avrai un altra levetta? Diobo ma non sarà complicato riuscire a capire quale marcia mettere? Att#33 |
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Confratello
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Inviato: 20/07/2016, 17:42
Se hai un Land Rover è già assodato che non capisci un cazzo.
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 Escort
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Inviato: 20/07/2016, 18:18
Però  che sballo ANOdizzato  Per il mio over sogno di mettere un pistoncino ad aria come attuatore . E il comando sul pomello del cambio ( basta usare quello di un vecchio camion che ha già il deviatore pnumatico veloci / lente ) Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .
Non ascolto spesso i Led Zeppelin , ma quando lo faccio li ascoltano anche i miei vicini . |
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Confratello
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Inviato: 20/07/2016, 18:58
Sul cambio ho già gli interruttori dei blocchi e all'attuatore pneumatico avevo già pensato, ma alla fine un cavetto d'acciaio è più pratico e sicuro.
Mi piacerebbe usare, però, la leva e la cuffia predisposta dell'overdrive invece di quella fornita. SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
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Confratello
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Inviato: 20/07/2016, 18:59
Ah, però tu parli proprio di "pomello"...
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Inviato: 20/07/2016, 20:34
Sicuro è la seconda volta che sento di super ridotte e non pensavo nemmeno ci fossero due lunghe... Per quello chiedo come farai a capire più o meno quale marce,anche perché così diventerebbero 10 le ridotte  Ma in prima ridotta quanto farebbe? Se se va pianissimo è uno Spettacolo Att#33 |
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Inviato: 20/07/2016, 23:11
Si , i mezzi con cambio zf dovrebbero avere tutti il pomello pneumatico : ne ho tenuto uno (sostituito perchè sfiatava) di un man 362 mezzo d' opera anni "80 , è un cilindro di alluminio di circa 90mm x diametro 40 con la levetta splitter nella parte alta , sotto ha 2 raccordi per tubi rilsan da 4 e sopra una sede con 4 alette su cui si fissava il rivestimento a cappella : bisogna lavorarci un po per metterlo su un Land ..ma cosa sarà mai  in pratica è uguale alla parte bassa fino alla levetta , di questo qui : https://italian.alibaba.com/product-det ... 45981.html Quello del trialbero Fuller è ancora più complesso , sul 330 avevo 2 levette ma erano camion che non si rompevano MAI perciò mi manca dalla collezione
Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .
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Confratello
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Inviato: 21/07/2016, 6:17
Invece pensavo un'altra cosa : il differenziale posteriore Nissan ha l'innesto elettro-pneumatico a depressione.
Dal momento che verrà sostituito da un ARB, si potrebbe recuperare l'attuatore in modo da avere un comando elettrico sul pomello (più semplice) e avere un innesto rapido senza la necessità di un compressore. Potrebbe essere una soluzione? SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
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Inviato: 21/07/2016, 6:31
Non è robotizzato vero? Devi schiacciare la frizione per inserirlo?
Per certi versi
Per altri bevi |
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Confratello
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Inviato: 21/07/2016, 7:18
Non credo.
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Inviato: 21/07/2016, 7:22
solo io sogno l'inversore?
io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
Chicco: "Non le conoscerai mai se non vai." - - - Safe and sound. Alive and kicking. |
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Inviato: 21/07/2016, 7:55
Inversore e powershift! Per certi versi
Per altri bevi |
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Inviato: 21/07/2016, 7:57
Nel senso: non credi sia robotizzato e che quindi bisogna schiacciare la frizione e non si può variare la gamma sotto sforzo.... peccato! Per certi versi
Per altri bevi |
 Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 21/07/2016, 8:05
Noi facciamo cambi powershift, manuali o automatici, una figata... Sent from my iPad using Tapatalk Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
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Confratello
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Inviato: 21/07/2016, 8:08
Non credo nel senso che non penso si debba schiacciare le frizione. Si tratta di un epicicloidale e quindi dovrebbe scorrere lungo un alberino che rimanda sull'ingranaggio principale, ma non ne conosco la dinamica. SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
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Inviato: 21/07/2016, 8:18
Spruz spruz sbor sbor... io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
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Inviato: 21/07/2016, 9:14
Minchia! Progetta! È una figata si! Ridurre o aumentare una mezza marcia, sotto sforzo, in una frazione di secondo senza togliere il piede dall'acceleratore.... Noi facciamo da tester per l'immissione sul mercato! Per certi versi
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Inviato: 21/07/2016, 10:56
io sogno questo
https://www.facebook.com/Td5Inside/videos/1072887666105576/ Memento Audere Semper
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