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DeadLander

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Iscritto il: 11/05/2010, 20:34
Località: Maremma (Scansano GR)
Regione: Toscana

Inviato: 17/11/2011, 14:08

In occasione dell'emminente partenza ho sbudellato il mio def e già che c'ero ho deciso di eliminare quel fastidioso gemere per tutta la tratta della guarnizione.
Smonto la coppa

, fra me e me dico: -Guarda queste merde, per forza trasuda non hanno messo la guarnizione-, segue un rosario di madonne (tanto ero solo), mi sfogo, penso ai tagliandi fatti da officine land del vecchio proprietario.
Vado ad ordinare una guarnizine e :angry-jumpinganger:

Risposta di un noto ricambista:

Buongiorno,
il 300 tdi non monta una guarnizione sulla coppa dell’olio, si mette solo sigillante.

Come...Cazzo.......
Io ho un tubetto nuovo di pasta nera, proprio quella che trasudava.
Adesso dovrò comprare un foglio di carta per guarnizione, una fustellatrice e armarmi di pazienza da frate certosino (magari prima scopo) e costruirmela.
Voi come fareste.
Adesso vado a montare un cesso che ci capiamo meglio. :obscene-tolietclaw:

Improvvisa, adattati e vinci la sfida.

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revenge revenge's Profilo Escort Messaggi: 5887 Iscritto il: 10/05/2010, 11:03 Regione: longobardia	Inviato: 17/11/2011, 14:11 scusa ma per cesso intendi donna poco attraente ????? DA OLD SKOOL....
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 17/11/2011, 14:16 revenge ha scritto:scusa ma per cesso intendi donna poco attraente ????? ma se no ha la guarnizione da progetto perche la vuoi mettere?! usa il sigillante come ti hanno consigliato.... Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Tobyamos Tobyamos's Profilo Capotennico Messaggi: 10705 Iscritto il: 09/05/2010, 22:15 Regione: in transito per la brianza	Inviato: 17/11/2011, 16:06 Dani4x4 ha scritto: revenge ha scritto:scusa ma per cesso intendi donna poco attraente ????? ma se no ha la guarnizione da progetto perche la vuoi mettere?! usa il sigillante come ti hanno consigliato.... ma Tiburzi da buon termoidraulico è fissato con le guarnizioni capotennico rettore socio Al
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ragno66 ragno66's Profilo ragno66's Sito web DeadLander Messaggi: 7719 Iscritto il: 08/05/2010, 21:36	Inviato: 17/11/2011, 16:08 ma il 300 è a 2 o a 4 tempi...???
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revenge revenge's Profilo Escort Messaggi: 5887 Iscritto il: 10/05/2010, 11:03 Regione: longobardia	Inviato: 17/11/2011, 16:12 ecco perchè sul manuale c'è scritto BASAMENTO VENTILATO.... si sono dimenticati la guarnizione !!!! sul td5 le guarnizioni ci sono ma perdono, sul 300 non le mettono nemmeno DA OLD SKOOL....
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ragno66 ragno66's Profilo ragno66's Sito web DeadLander Messaggi: 7719 Iscritto il: 08/05/2010, 21:36	Inviato: 17/11/2011, 16:15
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TANGO TANGO's Profilo DeadLander Messaggi: 697 Iscritto il: 28/07/2011, 16:47 Regione: lombardia	Inviato: 17/11/2011, 17:19 Magari fosse 2 tempi Esistono motori marini 2 tempi a gasolio e sembra non siano niente male. Fermo restando che il 300 è perfetto cosi'.
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 17/11/2011, 17:20 ma 300 sta per il numero cicli che riesce a fere il motore senza rompersi?! Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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ragno66 ragno66's Profilo ragno66's Sito web DeadLander Messaggi: 7719 Iscritto il: 08/05/2010, 21:36	Inviato: 17/11/2011, 17:26 no...quello è il regime madi rotazione massimo........se supera i 300g/min esplode come una supernova...
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revenge revenge's Profilo Escort Messaggi: 5887 Iscritto il: 10/05/2010, 11:03 Regione: longobardia	Inviato: 17/11/2011, 17:29 ragno66 ha scritto:no...quello è il regime madi rotazione massimo........se supera i 300g/min esplode come una supernova... chi va piano va sano e lontano..... chi va forte..... DA OLD SKOOL....
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ragno66 ragno66's Profilo ragno66's Sito web DeadLander Messaggi: 7719 Iscritto il: 08/05/2010, 21:36	Inviato: 17/11/2011, 17:34 revenge ha scritto: ragno66 ha scritto:no...quello è il regime madi rotazione massimo........se supera i 300g/min esplode come una supernova... chi va piano va sano e lontano..... chi va forte..... arriva a casa prima del postino..!!
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revenge revenge's Profilo Escort Messaggi: 5887 Iscritto il: 10/05/2010, 11:03 Regione: longobardia	Inviato: 17/11/2011, 17:35 ragno66 ha scritto: revenge ha scritto: ragno66 ha scritto:no...quello è il regime madi rotazione massimo........se supera i 300g/min esplode come una supernova... chi va piano va sano e lontano..... chi va forte..... arriva a casa prima del postino..!! io telefono sempre 10 minuti prima di arrivare a casa.... sono una persona onesta io....... DA OLD SKOOL....
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Tiburzi Tiburzi's Profilo DeadLander Messaggi: 626 Iscritto il: 11/05/2010, 20:34 Località: Maremma (Scansano GR) Regione: Toscana	Inviato: 17/11/2011, 20:02 Sto' ridendo da solo come un pazzo Ma so' una sega.... Improvvisa, adattati e vinci la sfida.
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Iscritto il: 24/05/2010, 21:43
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Inviato: 18/11/2011, 21:39

se nn è prevista la guarnizione nn usarla , utilizza un prodotto idoneo , parecchi motori recenti nn utilizzano più guarnizioni sia di sughero più vecchie che di carta o gomma , in base alla precisione delle lavorazioni dei piani di accoppiamento vanno utilizzati prodotti sigillanti diversi .
Un buon prodotto per tale scopo è Loctite serie 5910

l'è un mont dificil nee...ma el gira

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Tiburzi Tiburzi's Profilo DeadLander Messaggi: 626 Iscritto il: 11/05/2010, 20:34 Località: Maremma (Scansano GR) Regione: Toscana	Inviato: 18/11/2011, 22:09 Quando ho tolto la coppa, ho trovato pezzi di guarnizione nel filtro del pescaggio dell'olio (io la chiamo "succhiarola" ) tre pezzi uno dei quali era incastrato in un foro verticalmente mezzo dentro, era molto grande. Cosa ne pensi? Non sarebbe meglio guarnizione ed ermetico? Improvvisa, adattati e vinci la sfida.
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OPSs OPSs's Profilo Escort Messaggi: 1501 Iscritto il: 24/05/2010, 21:43 Località: Montichiari Regione: Lombardia	Inviato: 18/11/2011, 23:10 Ho dato un occhiata al manuale del 300tdi che dice di utilizzare tra i piani all'interno della corona dei fori di fissaggio 2 mm di Hylosil RTV102 (Hylomar) secondo mè può andare anche la Loctite5910 l'è un mont dificil nee...ma el gira
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OPSs OPSs's Profilo Escort Messaggi: 1501 Iscritto il: 24/05/2010, 21:43 Località: Montichiari Regione: Lombardia	Inviato: 19/11/2011, 7:54 I pezzi di guarnizione di carta potrebbero essere del paraolio albero motore lato frizione dagli esplosi sembra ne debba essere provvisto ...magari sono pezzi entrati durante una pulizia dei piani e sostituzione del paraolio che è dotato di piastra di accoppiamento in alluminio . l'è un mont dificil nee...ma el gira
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DeadLander

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Inviato: 19/11/2011, 9:34

OPSs ha scritto:I pezzi di guarnizione di carta potrebbero essere del paraolio albero motore lato frizione dagli esplosi sembra ne debba essere provvisto ...magari sono pezzi entrati durante una pulizia dei piani e sostituzione del paraolio che è dotato di piastra di accoppiamento in alluminio .

Flavio intendevo pezzi di guarnizione di gomma della coppa.
Sarei tentato di non mettere la guarnizione in carta, facendo come da manuale, ma se mettesi una guarnizione di carta, quella per intenderci che si utilizza in mezzi agricoli, spessore molto alto, che problemi potrebbe darmi. Ma secondo te una guarnizione, sempre di carta, per il mio utilizzo, è migliore di spessore fino o meglio più alta? Io ho comperato quella più alta (€.4,50 100cm.x50cm).

Improvvisa, adattati e vinci la sfida.

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Inviato: 19/11/2011, 13:27

Tiburzi ha scritto:Flavio intendevo pezzi di guarnizione di gomma della coppa.

ah , ok , ne hanno messa troppa ed è entrata

Tiburzi ha scritto:Sarei tentato di non mettere la guarnizione in carta, facendo come da manuale, ma se mettesi una guarnizione di carta, quella per intenderci che si utilizza in mezzi agricoli, spessore molto alto, che problemi potrebbe darmi. Ma secondo te una guarnizione, sempre di carta, per il mio utilizzo, è migliore di spessore fino o meglio più alta? Io ho comperato quella più alta (€.4,50 100cm.x50cm).

Le guarnizioni molto alte servono x compensare lavorazioni grossolane , mettere una guarniz alta di carta secondo mè comporta il dover strizzare ogni tanto le viti della coppa in quanto la guarnizione cede.
Credo che se si consiglia l'uso di sigillante è xchè le lavorazioni dei piani lo permettono , una volta strizzate le viti i due piani si strizzano bloccandosi tra di loro e il velo di sigillante compenserà solo i piccolissimi spazi che nn sono chiusi .
Metti un velo di pasta avvicini con le viti i piani (3-5mm) e controllando i tempi di asciugatura aspetti che la pasta "tiri "leggermente quindi serri ai valori indicati.

l'è un mont dificil nee...ma el gira

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