freno a mano che non frena
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Da un paio di giorni il freno a mano del 110 non attacca più pure se il cavo d'acciaio sembra essere ben teso. Qualcuno ha una dritta per poter risolvere sto problema?
«Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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é un tg5? tranquillo... si vorrà suicidare ..
Subaru Legacy SW 2005 2.5 Bi-fuel
Ex Discovery Tdi300, '96. Ciao nè. |
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Hai già provato a lubrificare il cavo all'interno della guaina e successivamente a registrarlo?
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Esemplare numero 001 09.11.2012 Bannato da Africaland 18.04.2014 Ribannato da Africaland 31.05.2014 Bannato per sempre da Africaland |
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no, ho provato solo a vedere se era bene in tensione e così sembra.
«Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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Difficile capire se è in tensione, la guaina è enorme e rigida.
Registra il tamburo e vedrai che risolvi. Sai come si fa o hai bisogno della procedura? C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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L'ho guardato alzando la protezione che sta sotto la leva, da questo penso che puoi capire che ho bisogno della procedura
«Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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Mettiti sotto al mezzo e cerca, all'altezza del tamburo, un dado di regolazione... dovresti individuarlo facilmente.
Una Vita... vivila... - Defender MY09 110 Puma -
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![]() «Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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Metti due cunei sotto a una ruota anteriore per evitare che si muova.
Solleva una ruota posteriore. Cambio in folle e freno a mano sganciato. Sdraiati sotto al Land. Da sotto il riduttore, guardando verso il posteriore, vedi la parte fissa del tamburo, nella parte bassa c'è un dadone, mi pare sia 24 o 27. Stringilo fino in fondo finchè il tamburo non può più girare. Allenta 1/4 - 1/2 giro per volta finchè non inizi a poter girare una ruota. Controlla che la leva ingaggi il freno a 3/4 scatti. Fine regolazione! ![]() C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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eccolo qua il gaglioffo!
grazie mille, metterò in pratica quanto prima! ![]() ![]() ![]() «Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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Sempre grandi questi deadlanders!
capotennico rettore
socio Al |
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Azzo se è smerdato il sotto riduttore!!!
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![]() «Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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Appena appena!!!
![]() ![]() C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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dissi al meccanico di mettere un pò di loctite sul tappo quando ho cambiato l'olio, disse che non ce n'era bisogno perchè il dado è conico, devo andarlo a picchiare?
«Sta perdendo il suo tempo ragazzo. Juanito sa solo scoreggiare mentre gli altri ridono e aspirano il tanfo. Come vede, l'organizzazione sociale dell'ospizio non differisce molto da quella del mondo esterno.»
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perde?? vedeste il mio......
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ah, ma quella massa che si vede in primo piano silla sx c'è su tutti? Non me la ricordo......
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Il tappo è conico (sia di carico che di scarico), ma secondo me, visto lo smerdamento, non è quello del riduttore che perde, sembra sporco che viene dall'alto o dal davanti, potrebbe anche essere la "coppa" del riduttore....
Quella massa so che c'è sui Defender (TD5, gli altri non so ma credo di si ), sul Disco non ne ho idea... C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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