giorgio67 ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:Io mi sono fatto questa idea:

1) In fuoristrada, da recchia o serio, la spalla alta aiuta sempre, perche' alza i ponti e aumenta la capacita' di superare gli ostacoli
2) La larghezza invece non sempre, nel senso che la gomma larga aiuta sulla roccia dove serve aderenza e sulla sabbia dove serve galleggiare piu' che scavare. Non aiuta sul fango dove serve scavare e soprattutto serve avere un disegno con tasselli alti e lontani per pulire. Anche sulla neve trovo che funzioni meglio un disegno stretto e alto di spalla.
3)Quando si parla di peso delle gomme, bisogna considerare come e' distribuito. A parita' di peso, una gomma di diametro maggiore (stretta e alta) fara' soffrire molto di piu' gli organi di trasmissione rispetto ad una di diametro minore (larga e bassa), essendo qui l'inerzia il parametro importante. Quindi supponendo, ad esempio, che una 265/75/16 pesi come una 255/85/16 (e' un'ipotesi), in ogni caso la seconda stressera' di piu' la trasmissione, fara' accelerare piu' lentamente il veicolo e fara' allungare di piu' le frenate. Questo e' uno dei motivi (ma non il solo) per cui sono molto diffuse le 35" e molto meno le 9.00.

finalmente un approccio serio all'annoso problema delle gomme!
sante parole!
ero stufo di sentire cacate (non su questo forum, nè...) di persone che sostengono che le gomme larghe van bene sempre e comunque e che più son larghe meglio è...

GT santo subito!

Tobyamos ha scritto:silverstone mt 117 35" x 11,50x 15 questa è la misura per un defender con un po di coppia o cavalli.....leggere, alte il giusto e con disegno cattivo quanto basta, poi credo che anche su strada siano meglio delle ewtrem ricoperte...le mie 265 insaturbo con modular da 7" pesano 40 kg secchi, le wrangler mtr 285 consumate 36 kg sullo stesso cerchio di sopra. Ma daranno l'omologa regolare per il cerchio da 15? con l'altezza maggiore della spalla si dovrebbe recuperare quel pollice di differenza dalle 16....qualche sapientone sa fare questo calcolo? non deve eccedere del 5% nel rotolamento

brega ha scritto:Certo...io monto kam per le 235..
Come scopare la canalis con in cazzo di 2cm

Tobyamos ha scritto:silverstone mt 117 35" x 11,50x 15 questa è la misura per un defender con un po di coppia o cavalli.....leggere, alte il giusto e con disegno cattivo quanto basta, poi credo che anche su strada siano meglio delle ewtrem ricoperte...le mie 265 insaturbo con modular da 7" pesano 40 kg secchi, le wrangler mtr 285 consumate 36 kg sullo stesso cerchio di sopra. Ma daranno l'omologa regolare per il cerchio da 15? con l'altezza maggiore della spalla si dovrebbe recuperare quel pollice di differenza dalle 16....qualche sapientone sa fare questo calcolo? non deve eccedere del 5% nel rotolamento

brega ha scritto:se sai guidare passi anche con le 34...e li il bello

Guybrush Treepwood ha scritto:

Tobyamos ha scritto:silverstone mt 117 35" x 11,50x 15 questa è la misura per un defender con un po di coppia o cavalli.....leggere, alte il giusto e con disegno cattivo quanto basta, poi credo che anche su strada siano meglio delle ewtrem ricoperte...le mie 265 insaturbo con modular da 7" pesano 40 kg secchi, le wrangler mtr 285 consumate 36 kg sullo stesso cerchio di sopra. Ma daranno l'omologa regolare per il cerchio da 15? con l'altezza maggiore della spalla si dovrebbe recuperare quel pollice di differenza dalle 16....qualche sapientone sa fare questo calcolo? non deve eccedere del 5% nel rotolamento

Non credo, quello che conta è il diametro esterno (o la circonferenza, se preferisci), non la spalla, quindi a prescindere dal cerchio sempre 35" sono, e non passi.

Tobyamos ha scritto:

Guybrush Treepwood ha scritto:

Tobyamos ha scritto:silverstone mt 117 35" x 11,50x 15 questa è la misura per un defender con un po di coppia o cavalli.....leggere, alte il giusto e con disegno cattivo quanto basta, poi credo che anche su strada siano meglio delle ewtrem ricoperte...le mie 265 insaturbo con modular da 7" pesano 40 kg secchi, le wrangler mtr 285 consumate 36 kg sullo stesso cerchio di sopra. Ma daranno l'omologa regolare per il cerchio da 15?

Non credo, quello che conta è il diametro esterno (o la circonferenza, se preferisci), non la spalla, quindi a prescindere dal cerchio sempre 35" sono, e non passi.

veramente la tolleranza ammessa è del + o - 5% sulla superficie di roptolamento...quindi se ci arrivi con 15,16,17"....non dovrebbe influire con la regola.
il fatto di mettere i cerchi da 15 ti svincola da quelle 4 solite bf o toyo...... che comprendono le 16"..prova a vedere che carosello di gomme ci sono in 15".....

Tobyamos ha scritto:ho capito, pensavo alla sola circonferenza senza larghezza quindi chi omologa le 15 fa il solito giochetto?