andreacat ha scritto:la piastra è sagomata e piegata, 4mm con una piega di 8cm davanti verso l'alto che aderisce alla parte interna del paraurti e verrà forata per la bocca in acciaio ed una piega verso il basso dietro di 3cm il profilo diventa così ad "S" per evitare eventuali torsioni, ora devo saldare le 4 staffe forate che la fissano ai longheroni e una volta in opera faccio il taglio al paraurti.
vado un po' a rilento.....c'è caldo.....
domandona:
pensavo di fare dei fori di alleggerimento con una fresa da 22mm di diametro ma mi chiedo quanti potrei farne e quanto incideranno sulla possibilità di torsioni.....

se riesco domani faccio una foto della piastra così mi spiego meglio

andreacat ha scritto:il cavo non serve:
in realtà sembra un verro ma è un generatore di campo magnetico con un trasferitore unidirezionali a macroimpulsi..........genera un campo e lo trasferisce al mezzo davanti che mi attira fuori dall'ostacolo utilizzando l'attrazione magnetica.......


parlavo di hardware.......ora passiamo al software, ovvero l'impianto elettrico. infatti adesso non c'è niente collegato.
oggi vedo se riesco a far stare i solenoidi sotto il wing dx

andreacat ha scritto:@ GT dovrei riuscire a mettere i solenoidi dietro la parabola del faro a dx e uscirò con il connettore per il telecomando dalla mascherina nera dove ci sono freccia e posizione, sto pensando di arrivare con un 3x1 al cruscotto e infatti avevo in programma di chiedere lumi circa un pulsante a tre posizioni compatibile con la plancia del Puma.....dove potrei trovarlo? :

manuellosa ha scritto:Io i solenoidi li ho fissati sotto la finta presa d'aria sul passaruota sx e sulla presa d'aria ho alloggiato il connettore, da li con un cavo ho portato il pulsante in macchina.
Bel paraurti complimenti