LLmotorsport's Profilo
Al volo ragazzi! Mi è arrivata la protezione per il salisbury!!!
Per montarla devo sbullonare tutti i bulloni della pera.
A questo punto faccio che toglierla e guardare dentro come siamo messi dopo un annetto dal montaggio!
Cosa e come devo guardare? Ci sarebbe da controllare alla fine solo il gioco della coppia conica o no??
Ma che gioco deve avere? Me lo misuro con lo spessimetro?
E il detroit? Bo, vedo che non abbia segni di usura...
Sempre che tutto ciò abbia senso! Istruitemi che stasera mi ci metto!!!!
Controllo diff posteriore ecc
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 DeadLander
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 Inviato: 23/10/2013, 7:50
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 Mastro Salamella
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Inviato: 23/10/2013, 8:19
spessimetro o comparatore per controllare i giochi?
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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 Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 23/10/2013, 8:24
Queste sono le istruzioni di mamma Land per verificare il gioco fra pignone e corona, ma serve un comparatore. Non so come te la cavi con l'Inglese, se hai qualche dubbio chiedi.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Capotennico
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Inviato: 23/10/2013, 8:27
io non toccherei nulla, se va bene perchè andare a toccare la registrazione? se proprio devi aprirlo dagli una pulita e una soffiata fino dove arrivano mani e occhi...e se proprio sei maniaco di meccanica un'occhiata con un comparatore come dice andrea
capotennico rettore
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Mastro Salamella
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Inviato: 23/10/2013, 8:33
a parte il fatto che tra tirar giu le viti e togliere la pera c'è in mezzo un bel lavoro... scarico olio, smontaggio semiassi, smontaggio albero trasmissione, e rimettere il sigillante...io eviterei sto lavoro
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 23/10/2013, 8:39
Dani è un Salisbury, c'è solo da togliere un coperchio, la pera è un pezzo unico col ponte Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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Mastro Salamella
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Inviato: 23/10/2013, 8:41
a ok pensavo al ponte del 90
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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 Escort
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Inviato: 23/10/2013, 9:15
..a parte il comparatore bisogna anche saperlo fare.......
..ok per una controllata 
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DeadLander
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Inviato: 23/10/2013, 9:49
Comparatore noin ne ho, volevo solo dargli un'occhiata saommaria, inutile se vogliamo, ma era una buona occasione. Asto punto lascio perdere??
Ah, visto cheet io esageri sempre: coppiadi serraggio dei bulloni della pera???? Non vorrei tirare troppo |
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Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 23/10/2013, 15:36
30Nm, cambia anche la guarnizione.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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Capotennico
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Inviato: 23/10/2013, 15:40
così poco? lo svito con le dita! 
capotennico rettore
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Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 23/10/2013, 16:09
Così recita l'oracolo
Comunque le viti sono tante e piccole, quindi è probabile. E' solo un coperchio senza funzione strutturale Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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DeadLander
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Inviato: 23/10/2013, 16:36
Pasta nera
 Grazie!!! |
 DeadLander
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Inviato: 23/10/2013, 17:48
Il mio mecc.dice che ak prossimo tagliando entra con la telecamerina a controllare il differenziale.
meglio un 90 oggi che un 110 domani
acc...dannaz...malediz... Bannato permanentente dal justin bieber fan |
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DeadLander
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Inviato: 23/10/2013, 18:45
Si, per l`anteriore non puoi fare diversamente.
E cosa vuole vedere precisamente?? A livello meccanico |
Inviato: 23/10/2013, 19:15
speleomeccanico. da dove passerebbe la telecamera? 
Less is more
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Escort
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Inviato: 23/10/2013, 19:20
..credo dal tappo dell' olio
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DeadLander
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Inviato: 23/10/2013, 23:32
Fatto!!!!
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 Escort
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Inviato: 23/10/2013, 23:40
fatto che ? hai guardato è ancora bello ? foto ?
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Inviato: 24/10/2013, 7:02
Oltretutto per togliere il differenziale dalla scatola del ponte dana serve un attrezzo specifico , o divaricatore o costrittore a seconda di dove lo si posiziona sui lati della scatola per potergli dare il gioco per uscire , io mi sono fatto un "costrittore" che schiaccia la scatola dal lato superiore e inferiore dando appunto il gioco agli altri 2 lati .
C'è da dire che il sistema usato sui ponti classici LR è moto più comodo , nello smontaggio , nella regolazione della coppia conica ecc, butti tutto sul banco in morsa , mentre nel Salisbury ti tocca fare tutto sotto , monti provi i giochi , smonti correggi rimonti , provi...
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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