caspita,ho trovato in soffitta un faro da lavoro che sembra proprio fatto per il def,con la sua griglia e direzionabile,fatto in germania,sembra una cosa seria .
ebbene,volevo montarlo sul cross member per aumentare la luce della retro.come si collegano i cavi?dove si fanno passare?
faro da lavoro
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meglio un 90 oggi che un 110 domani
acc...dannaz...malediz... Bannato permanentente dal justin bieber fan |
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..naaa...niente crossetc... in alto dx o sx, i cavi passano dentro dove vuoi e se l' assorbimento è tanto (100 watt) sotto relè...
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perchè sul crossmember? per collegarlo devi mettere un relè dedicato con interruttore....di solito si montano in alto a sx del portellone, ci fai un buchino e con il suo passacavo" esci"....i fili..se lo metti dall'altro lato quando apri il portellone non vedi più un cazz (come ho fatto io)
capotennico rettore
socio Al |
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Ricorda che, in qualsiasi caso, on lo puoi collegare alla retro....
Io direi in alto a sinistra... fai passare i fili in alto sotto le plastiche.... I morti li portano via freddi.
ZOCCOLA DURA |
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Perchè non lo posso collegare alla retro?motivi tecnici o legali?il faro ha già un suo interruttore accendi e spegni(l'ho detto che è una roba seria... ),e sulla strada posso lasciarlo spento.a me serve un faro per la nebbia e per fare luce con la retro nei boschi.piazzato in alto con i rami mi fa solo ombra anche se fa figo.
meglio un 90 oggi che un 110 domani
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..sono un pò confuso...ma questo faro è rosso o bianco ??....perchè per la nebbia deve essere rosso, mentre per la retro è più consigliato bianco....
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È bianco,ma se è basso va meglio.comunque non è solo per la neb
bia... meglio un 90 oggi che un 110 domani
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io ne ho messi due originali uno a dx e uno a sx
LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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Se hai bisogno di luce nel bosco paghi uno che ti tiene la retro inserita mentre scendi?
Meglio impianto a parte commutabile con la retro se vuoi... Ma indipendente! |
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Mettilo in alto, sul crossmember è troppo esposto e ti dura due giorni...e comunque dopo due pozze di fango non illuminerebbe niente. Io non starei a fare lo sbattimento di collegarlo anche alla retro. Metti un comando in consolle, poi lo accendi quando serve. Se devi comandarlo dall'esterno, che so per fare dei lavori intorno alla macchina o per illuminare la grigliata nei boschi, lo lasci acceso in consolle e col tasto esterno accendi e spegni.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
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come cazzo parli? brega nel week end è successo qualcosa di grave? hai battuto la testa? Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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se metti in alto
devi chiedere il nullaosta e omologarlo LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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Che rompiballe che siete.lo metto dove lo voglio io voglio sapere se ci sono problemi di corrente a metterlo sotto la retro...
meglio un 90 oggi che un 110 domani
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..no tranquillo allunga 2 fili e sei Ok.... |
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Grazie.
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Brega,impiastro,metti la retro e il selettore delle ridotte in folle no?
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poi ti dimentichi e finisci nel burrone capotennico rettore
socio Al |
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Ti è già capitato?
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semplice curiosità
a cosa ti serve un faro da lavoro per fare luce alla protesta LE STELLE BRILLANO SOLTANTO IN NOTTE OSCURA
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