Jerry's Profilo
Gli ammeregani direbbero:
"La gomma grossa fa l'ostacolo piccolo"
FOTO DEI MACCHINARI
Moderatore: Fondatori
 Confratello
Messaggi: 7674
Iscritto il: 19/07/2010, 10:21 Località: V. Regione: Piemonturia o Ligurionte, fate voi... |
 Inviato: 29/01/2014, 12:05
SUPERIUS SUPERIS INFERIUS INFERIS™
«Me ne strafotto» |
 King
Messaggi: 6082
Iscritto il: 19/05/2010, 15:12 Località: Novara Regione: Piemonte |
Inviato: 29/01/2014, 12:05
dipende dalla superficie: su neve e fango meglio strette, su sabbia o roccia meglio larghe, I think...
"Chi vive sperando, muore cagando!" (Lorusso, isoletta dell'Egeo che non conta un cazzo, 1941)
|
 Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 12:23
A paritá di coefficiente di attrito (quindi terreno e disegno del pneumatico) la trazione esercitata dal pneumatico è ovviamente proporzionale alla superficie di contatto col terreno, quindi più la spalla è larga più sono in grado di trasmettere la coppia. Ovvio che poi aumenta anche la resistenza al rotolamento. Questo ragionamemto esclude però i fenomeni di acquaplaning e simili, casi in cui è preferibile penetrare il terreno piuttosto che galleggiarci.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 12:25
Giorgio sulla neve probabilmente bisogna distinguere fra quella battuta e solida e quella fresca. Nel primo caso hai ragione, nel secondo devi galleggiare (vedi ciaspole e bigfoot islandesi)
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Capogita
Messaggi: 4817
Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 12:29
non sempre, su alcuni fondi la forza massima è anche data dalla pressione di contatto (moltiplicata per il coefficiente di attrito). in questo caso la forza è identica cambiando la superficie. Var pussee on andà, che cent andemm.
|
 Escort
Messaggi: 2554
Iscritto il: 08/06/2010, 12:36 Località: Cagliari Regione: cagliari - sardegna |
Inviato: 29/01/2014, 12:30
...sull' acquaplaning credo che conti molto la capacità del pneumatico nello scaricare l' acqua, il peso del mezzo.....
|
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 12:36
Chicco, vero... Sandro, il motivo è che devi scaricare per rompere il film di acqua e tenere lo pneumatico a contatto col terreno, che è quello che intendevo per penetrare
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Escort
Messaggi: 1501
Iscritto il: 24/05/2010, 21:43 Località: Montichiari Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 13:03
inoltre le gomme grosse si comportano come dei grossi volani
l'è un mont dificil nee...ma el gira
|
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 13:59
Esatto, questo è il motivo per cui, sebbene il diametro sia il fattore predominante nella capacitá di superamento degli ostacoli, bisogna però scendere a compromessi e rinunciare a qualche pollice sul diametro a favore della larghezza. Poichè l'inerzia aumenta maggiormente col diametro piuttosto che con la larghezza, è evidente che semiassi, freni, consumi ecc.. Ne risentano in maniera più accentuata. Quindi diventano comuni gomme tipo le 35 x 12.50, mentre lo sono molto meno le 9.00, pur avendo una spalla ben più alta.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
|
Escort
Messaggi: 2554
Iscritto il: 08/06/2010, 12:36 Località: Cagliari Regione: cagliari - sardegna |
Inviato: 29/01/2014, 14:02
..quindi meglio le 35 di jerry che le 6.50 di toby ??
|
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 14:54
Ad Un fuoriclasse come toby le 6.50 bastano ed avanzano...
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Capotennico
Messaggi: 10705
Iscritto il: 09/05/2010, 22:15 Regione: in transito per la brianza |
Inviato: 29/01/2014, 15:18
 è l'ingegneria che ti frega a te.... 
capotennico rettore
socio Al |
|
Capogita
Messaggi: 4817
Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 15:25
e a me?
Var pussee on andà, che cent andemm.
|
 3 pedali? 3 gambe!
Messaggi: 2041
Iscritto il: 10/05/2010, 22:08 Località: Opera |
Inviato: 29/01/2014, 15:32
Quindi meglio le 285/75 vs. Le 255/85 giusto?
Non sono nessuno per giudicare, so solamente che ho un'antipatia innata per i censori, i probiviri....ma soprattutto sono i redentori coloro che mi disturbano di più.
Ce n'est qu'un début continuons le combat |
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 15:44
No, se i ponti le reggono secondo me sono meglio le 255 che alzano di più i ponti e sono più direzionali. Come detto il diametro maggiore aiuta di più della larghezza nella maggior parte dei casi, però c'è un limite oltre il quale l'aumento del diametro porta tali e tanti problemi che il gioco non vale la candela. Questo limite dipende dal veicolo, dal suo uso, dal budget ecc.. Se per la maggior parte delle nostre auto le 35 risultano un buon compromesso, nei rock crawlers americani ad esempio dove budget e tipo di utilizzo sono diversi difficilmente si scende sotto ai 38". Tutto è relativo. Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 15:48
Avevo letto uno studio militare in merito, e dopo molte prove erano arrivati a definire una regola che, in funzione del passo del veicolo, davano il diametro e la larghezza ottimali. Ovviamente questo vale per l'uso militare, che non è certo trialistico. Se ben ricordo per un 110 le 9.00 erano all'incirca quelle giuste. Quello di cui sono certo era la larghezza, 255.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Mastro Salamella
Messaggi: 14061
Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 29/01/2014, 15:53
ok ma allora perchè usano le 7.50?! Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
|
|
3 pedali? 3 gambe!
Messaggi: 2041
Iscritto il: 10/05/2010, 22:08 Località: Opera |
Inviato: 29/01/2014, 15:55
Se non calcolo male tra le 2 ruote ci sono 0,60 cm di differenza che sui ponti vuol dire 0,30 in compenso con le 285 hai una base molto più larga
Non sono nessuno per giudicare, so solamente che ho un'antipatia innata per i censori, i probiviri....ma soprattutto sono i redentori coloro che mi disturbano di più.
Ce n'est qu'un début continuons le combat |
|
Ciucciaranelle al mentolo
Messaggi: 15013
Iscritto il: 08/05/2010, 11:28 Località: Cogliate Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 15:57
Dani, Quelli erano studi che definivano il pneumatico ideale. Poi nella realtá ci sono altre problematiche, fra cui costi, pesi, costo per irrobustire i ponti, diffusione dei pneumatici, altre modifiche necessarie al veicolo... E poi mica c'è solo land rover. Gli H1 montano 40" su un passo circa 140 se ricordo
Luca, Per me quella larghezza è inutile, preferisco la direzionalitá di un pneumatico più stretto, e con spalla più alta, anche se di quasi nulla. Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
|
Capogita
Messaggi: 4817
Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia |
Inviato: 29/01/2014, 16:02
sarebbe come dire se è meglio la lavastoviglie o la lavatrice. dipende da che cazzo devi lavare per me.
Var pussee on andà, che cent andemm.
|
Torna a Andiamo a farci riconoscere
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 15 ospiti
Staff
Cancella cookie• Tutti gli orari sono UTC + 1 ora Powered by phpBB© 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Traduzione Italiana phpBB.it