se lo scelgono anche loro........vuol dire che ho ragione

http://www.youtube.com/watch?v=yYDmDYFv0NE

Figo è figo. dove si compra? come si omologa?

Un mio amico ha appena fatto rimappare il td4 e mi ha scritto
: 157 cv e 430 nm.
Tanta coppia sotto!

pepeghisa ha scritto:Un mio amico ha appena fatto rimappare il td4 e mi ha scritto
: 157 cv e 430 nm.
Tanta coppia sotto!

Come quella di Andreacat e la mia....

Parlando con Marcello mi diceva che il puma mappato va molto bene
Quello del mio amico prima della mappa spesso sembrava non avere potenza
Settimana prossima facciamo giretto notturno e vediamo come va

Quando la Land Rover passò dalle balestre alle molle molti sostennero che le molle erano una merda, quando uscì il 300 alcuni si lamentarono che c'era troppa elettronica... A volte i forum mi sembrano come l'ufficio tecnico dell'azienda dove lavoro: 10 anni fa gli ultimi due o tre che usavano il tecnigrafo sostenevano che il cad fosse una merda, oggi gli ultimi due o tre ad usare il cad 2d sostengono che il 3d è una merda...

pepeghisa ha scritto:Quello del mio amico prima della mappa spesso sembrava non avere potenza

beh, insomma... io ne ho provato uno non mappato e direi che rispetto a qualunqe altro modello diesel di Def, potenza ne aveva da vendere (soprattutto coppia)... poi se lo mappi è chiaro che vada ancora meglio!

Giorgio arriva ad un certo punto e non va più su di giri
Io il confronto lo faccio con il td5 perché sono abituato a quello

Davidone lo sa, io lo vado dicendo da tempo.
La mia personale classifica vede il 2,4 Tdci Puma al secondo posto come piacere di guida davanti a 200 e 300
Non iniziate a dirmi che non li ho mai guidati, li ho guidati tutti

pepeghisa ha scritto:Giorgio arriva ad un certo punto e non va più su di giri
Io il confronto lo faccio con il td5 perché sono abituato a quello

sono due mondi diversi, due erogazioni diverse e di conseguenza due modi di guidare diversi.
non c'è meglio o peggio, i cavalli da originali sono gli stessi, da rimappati quasi.
il ford ha più coppia ai bassi e il bmw ( ) ha più allungo.
io ho provato un td5 originale, quello di Chicco e quello di GT:
il primo è stato imbarazzante.....sarà che eravamo su sabbia.....gli altri due sono sicuramente divertenti e "cattivi" e anche ai bassi spingono bene.
La mia opinione personale è che il puma in fuoristrada è più facile da guidare, da dosare, arriva alla stessa potenza con più gradualità e complici le 6 marce ha una scelta più ampia di soluzioni, l'antistallo più invasivo rispetto al td5 permette di non preoccuparsi di dosare la frizione, trovato il rapporto giusto ci si può concentrare su dove mettere le ruote agendo solo su sterzo,freno,acceleratore.
Insomma col td5 devi considerare anche la variabile frizione .......insomma l'unico che potrebbe guidarli agevolmente entrambi è solo Luccre

se parliamo di guida irruenta dove serve pulire le gomme e avere abbrivio il td5 è più entusiasmante e ti da la sensazione di potenza pura disponibile, mentre il puma è più sottotono, almeno come sensazioni al sedile.

Ma non diciamo cazzate ahahah

miiii mi ha sgamato subito