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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 02/04/2014, 16:11 andrearally ha scritto:Ufffffffff ?! Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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andrearally andrearally's Profilo andrearally's Sito web Escort Messaggi: 6962 Iscritto il: 19/08/2013, 8:14	Inviato: 02/04/2014, 16:11 Era ironia inglese Dani ^^ Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Dani4x4 Dani4x4's Profilo Mastro Salamella Messaggi: 14061 Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza	Inviato: 02/04/2014, 16:20 Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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bidone88 bidone88's Profilo Ciucciarivetti Messaggi: 1457 Iscritto il: 10/02/2014, 17:54 Località: provincia di Varese Regione: lombardia	Inviato: 02/04/2014, 16:22
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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 03/04/2014, 7:04

Bido fai come vuoi ma prendi almeno in considerazione anche i Torsen, sono meccanici e fanno tutto da soli, quindi non hai nessuna complicazione di impianti ad aria, compressori ecc... che vanno a "sporcare" l'88, da fuori non vedi nulla, funzionano molto bene in maniera morbida e progressiva (io ne monto due) e non ti costringono a rinforzare i semiassi. Visto che è un'88 non penso vorrai farci rock crawling estremo. Io ad oggi non ho rotto nulla con 300 mila km, semiassi e flange originali, 50kg a gomma e 150 cavalli... Li monta anche Chicco, e ne siamo entrambi entusiasti. Costano meno dei vari Arb, Ashcroft ecc.. Se capita ti faccio provare la mia macchina, così puoi valutarne l'efficacia. Io ne monterò sicuramente almeno uno nel 109 : Chessygrin :

Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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andrearally andrearally's Profilo andrearally's Sito web Escort Messaggi: 6962 Iscritto il: 19/08/2013, 8:14	Inviato: 03/04/2014, 11:28 guy sono gli auto sbloccanti o gli autobloccanti? Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 03/04/2014, 11:31

Nessuno dei due, sono torsen. Sono assimilabili agli autobloccanti nel senso che da soli trasferiscono parte della coppia alla ruota che ha aderenza, ma è come paragonare il cioccolato e la merda

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andrearally andrearally's Profilo andrearally's Sito web Escort Messaggi: 6962 Iscritto il: 19/08/2013, 8:14	Inviato: 03/04/2014, 11:38 hai ragione Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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brega brega's Profilo brega's Sito web CMDM Messaggi: 17802 Iscritto il: 08/05/2010, 19:42 Regione: lombardia	Inviato: 03/04/2014, 11:42 un series va bene come mamma l ha fatto... con assetto pacco che ha sarà sempre con una gomma in aria...ciò equivale a non far lavorare sti diff.... http://www.djbrega.it/
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maurofuma maurofuma's Profilo DeadLander Messaggi: 118 Iscritto il: 10/06/2010, 22:32	Inviato: 03/04/2014, 12:13 Guy 1) che TBR ha il tuo Torsen? 2) Hai l'ABS/ETC sulla tua corriera? Aloha Mauro ad maiora, semper
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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 03/04/2014, 12:27 i torsen senza escursione (88)... poi solo uno... bo. con 2 e buona escursione non li cambierei mai. Var pussee on andà, che cent andemm.
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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 03/04/2014, 12:28

maurofuma ha scritto:Guy

1) che TBR ha il tuo Torsen?
2) Hai l'ABS/ETC sulla tua corriera?

Aloha

1) Posteriore blocca al 60% (TBR 4), davanti al 20% o 30%, non ricordo (TBR 1.5 o 2)
2) No

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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 03/04/2014, 12:31

Dipende sempre da cosa vuoi fare con la macchina, se come immagino non deve farci cose estreme secondo me sono sufficienti. L'88 con le balestre paraboliche ha comunque più escursione di quello che si possa pensare, e comunque due Torsen costano poco più di un blocco pneumatico col suo impianto, e senza dover rinforzare la trasmissione.
Poi per quello che riguarda il 109, io devo andarci a fare legna nei boschi e qualche raduno su strade militari, quindi un torsen basta e avanza.

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chicco chicco's Profilo Capogita Messaggi: 4817 Iscritto il: 19/05/2010, 14:35 Località: Pavia Regione: Lombardia	Inviato: 03/04/2014, 12:45 ma tu che posteriore hai? Var pussee on andà, che cent andemm.
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Ciucciarivetti

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Inviato: 03/04/2014, 12:50

Guybrush Treepwood ha scritto:Dipende sempre da cosa vuoi fare con la macchina, se come immagino non deve farci cose estreme secondo me sono sufficienti. L'88 con le balestre paraboliche ha comunque più escursione di quello che si possa pensare, e comunque due Torsen costano poco più di un blocco pneumatico col suo impianto, e senza dover rinforzare la trasmissione.
Poi per quello che riguarda il 109, io devo andarci a fare legna nei boschi e qualche raduno su strade militari, quindi un torsen basta e avanza.

Come hai giustamente intuito, non ho intenzione di buttarmi nell' or estremo...ma penso che sia sbagliato pensare che un'88, in quanto fuoristrada antiquato se vogliamo, non abbia benefici e non si muova meglio in svariate situazioni con un blocco al differenziale...ok, il lavoro del blocco non sarà ottimizzato al 100% a causa dei limiti di assetto, ma da lì al dire che non porti vantaggi...

Ieri non ho resistito e ho sentito Arkadia, esponendogli il progetto...e giustamente mi ha proposto di adattare un blocco meccanico, affidabile e in linea concettualmente parlando col mezzo...appena posso faccio un giro dalle sue parti con un ponte sacrificale sotto braccio!

chicco ha scritto:ma tu che posteriore hai?

Per ora il suo originale, pensavo di adattare il diff santana 4 satelliti

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blackdef blackdef's Profilo DeadLander Messaggi: 231 Iscritto il: 18/02/2014, 21:55	Inviato: 03/04/2014, 12:56 Quoto per i TT Yes there are two pathS you can go by, but in the long run, there 's still time to change the road you're on
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Inviato: 03/04/2014, 13:19

bidone88 ha scritto:...ma penso che sia sbagliato pensare che un'88, in quanto fuoristrada antiquato se vogliamo, non abbia benefici e non si muova meglio in svariate situazioni con un blocco al differenziale...ok, il lavoro del blocco non sarà ottimizzato al 100% a causa dei limiti di assetto, ma da lì al dire che non porti vantaggi...

http://www.youtube.com/watch?v=dBNPZFNOK-4

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Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.

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Ciucciaranelle al mentolo

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Inviato: 03/04/2014, 13:41

bidone88 ha scritto:
Come hai giustamente intuito, non ho intenzione di buttarmi nell' or estremo...ma penso che sia sbagliato pensare che un'88, in quanto fuoristrada antiquato se vogliamo, non abbia benefici e non si muova meglio in svariate situazioni con un blocco al differenziale...ok, il lavoro del blocco non sarà ottimizzato al 100% a causa dei limiti di assetto, ma da lì al dire che non porti vantaggi...

i

D'accordo con te, io penso che l'88 sia un fuoristrada migliore di quello che si pensi, per questo ti ho consigliato di valutare i Torsen che fanno un ottimo lavoro e non ti costringono a rifare mezza trasmissione e montare compressori e tubetti.

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