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domanda ignorante alberi trasmissione

Gioie e dolori, trucchi e soluzioni. Tutto sulla trasmissione dalla frizione alle flange

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bradixferox
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MessaggioInviato: 18/06/2014, 20:54
Ciao brutta gente ma saputa! So che potete aiutarmi spero anche lo vogliate : WohoW :
1) La parte "telescopica" degli alberi di trasmissione sta dalla parte del riduttore sia daventi che dietro? c'è un motivo?
2) gli alberi ant e post sono uguali? (def 90 300Tdi) se no come li distinguo?
3) leggermente OT dopo che ho fatto la frizione non si accende più la spia del centrale dove può essere la magagna? da sotto vedo due fast ma sembrano collegati!

Se la risposta 1a e 1b sono SI il meccanico è un coglione!
Se le risposte 1a e 1b sono si urge anche la risposta 2 che devo controllare!

Saluti e baci
Donato
Ah, già che ci sono ringrazio anticipatamente le per le numerosissime risposte che perverranno :obscene-drinkingcheers:
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Little Bastard
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MessaggioInviato: 18/06/2014, 20:59
1) La parte telescopica di norma va vicino al differenziale (ponte), il motivo è perché sono più vicini alla parte che scende.
2) No, se non erro dalla flangia lato riduttore oltre che dalla lunghezza differente
3) Bisogna vedere...
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sandrov
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MessaggioInviato: 18/06/2014, 21:02
..i saluti bastano, i baci puoi anche tenerteli :icon-lol: :icon-lol:
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bradixferox
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MessaggioInviato: 18/06/2014, 21:32
Little Bastard ha scritto:1) La parte telescopica di norma va vicino al differenziale (ponte), il motivo è perché sono più vicini alla parte che scende.
2) No, se non erro dalla flangia lato riduttore oltre che dalla lunghezza differente
3) Bisogna vedere...


emh, per capirci, per parte telescopica intendo il maschio... beh, comunque sono montati uno verso il riduttore e l'altro verso la pera!
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bradixferox
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MessaggioInviato: 18/06/2014, 21:34
sandrov ha scritto:..i saluti bastano, i baci puoi anche tenerteli :icon-lol: :icon-lol:

: Love :
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Little Bastard
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:11
Se per parte telescopica intendi il maschio, cioè la parte che scorre all'interno del tubo, vanno entrambe dal lato differenziale, sia davanti che dietro.
Io li ho sempre visti montati così.
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:18
La spia non ti si accende perché non sarà stato ricollegato il sensore o perché la "forchetta" che comanda l'attivazione del blocco non lavora giusta cacciati sotto ma farai fatica il meglio e' togliere il coperchio sotto il sedile centrale o il cubby da li vedrai benissimo la situazione del tuo differenziale
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andrearally
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:21
Little Bastard ha scritto:Se per parte telescopica intendi il maschio, cioè la parte che scorre all'interno del tubo, vanno entrambe dal lato differenziale, sia davanti che dietro.
Io li ho sempre visti montati così.
io non ti sto a dire come li ho montati.... [FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY][FACE WITH TEARS OF JOY]
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:22
Per la spia a me se piove mi si accende subito se c'è secco dopo 10 minuti [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:24
La tua macchina Andre direi che meccanicamente rasenta la perfezione.... :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 8:26
E non ti sto a dire cosa ho al posto del freno a mano[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES] a proposito cerco un tamburo [WINKING FACE]
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 13:10
Che faccio, urge la sistemazione o vado tranquillo finché ho tempo?
Che palle, non ho voglia di smontare la chubby! Ma mi tocca!
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Belin non è mica in problema meccanico....... Stai queto
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MessaggioInviato: 19/06/2014, 17:32
Babbuono, sto quieto quieto e mi accuccio in un angolino ad aspettare il meritato osso!
: Cool :
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Good boy!
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MessaggioInviato: 20/06/2014, 12:28
Dunque, è possibile che il meccanico abbia smanacciato sul leveraggio del blocco x la sostituzione della fizione? Poi lo chiamo!
Perché la domanda? Perché in rapida sintesi, smontando la piastra che limita l'escursione della leva riduttore-blocco, mi si accende la spia. Senza la piastra la leva sta in tre posizioni blocco, boh, sblocco. Con la piastra montata in posizione sbloccata la leva non arriva a toccare il bordo della piastra e il leveraggio va ad appoggiarsi al cambio.
Che faccio, agisco sul distanzioatore a metà leveraggio allungando finché la leva in sblocco arriva a toccare la piastra? O che altro?
Grazie, Donato.
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Little Bastard
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MessaggioInviato: 20/06/2014, 13:07
Dunque, gli alberi dovresti montarli correttamente.

E' possibile si, per cambiare la frizione o si tira giù cambio e riduttore insieme o quantomeno vanno arretrati, di conseguenza i leveraggi possono "averne risentito".

Per il resto non ho capito un cazzo di quello che hai scritto!!! :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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brega
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:icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
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MessaggioInviato: 20/06/2014, 21:23
Effettivamente mi sono spiegato alla cazzo! :lol:
in sostanza ho dovuto regolare il leveraggio perché per cause ignote aveva perso un po' di escursione. Mi sarebbero serviti due bambini con le manine piccine uno sotto il def e l'altro dentro ma me la son cavata egregiamente con i santi e le madonne!
ora rimane da girare l'albero!
Ma m...nna p.....na è possibile che ogni volta che porto la macchina da quello li devo passare ore a sistemare le sue magagne! : Fuck You :
calmi, troppo facile dire cambia meccanico!
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Orlando67
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MessaggioInviato: 20/06/2014, 22:38
....beh.....però sembrerebbe la risposta più logica.....

A logica il "maschio" va verso il basso in modo che entri meno porcheria possibile dall'accoppiamento delle due parti.
Immagine Marco, Discovery 200 TDI '92
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