Restauro 109 ex GT

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MessaggioInviato: 06/08/2014, 11:35
Immaginavo...:( ...:) :) :)

Spero di vederla presto rimessa in sesto ;)
Per te, per godertela, e per noi che finalmente la potremo vedere ultimata ;)
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MessaggioInviato: 06/08/2014, 11:59
taeniura74 ha scritto:Immaginavo...:( ...:) :) :)

Spero di vederla presto rimessa in sesto ;)
Per te, per godertela, e per noi che finalmente la potremo vedere ultimata ;)


Eh sarà una cosa lunga, chi lo fa per lavoro dice che per un restauro di una series non da vetrina ci vogliono circa 500 ore di manodopera. Mettici che io non sono un professionista e dovrò indovinare ogni pezzo dove va messo, diventano almeno 700. Ho avuto mediamente 6 ore al mese da dedicarci, 700/6=116 mesi :shock:
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MessaggioInviato: 06/08/2014, 12:14
Pazienteremo ;)
Ma tu lavora alacremente, mi raccomando :)
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MessaggioInviato: 06/08/2014, 12:26
taeniura74 ha scritto:Pazienteremo ;)
Ma tu lavora alacremente, mi raccomando :)


Eh dipendesse da me ci vivrei in officina... Comunque nei prossimi giorni dovrei riuscire a lavorarci parecchio : Sig :
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MessaggioInviato: 06/08/2014, 12:27
8-):D
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 10:03
Ho visto su alcuni siti che telaio e ponti series vengono verniciati dando un fondo, poi una mano di una roba rossa che chiamano red oxide, e poi il nero di finitura. Cos'è quel prodotto rosso? Una specie di antiruggine? Aiutatemi che non voglio chiedere su AL :icon-lol:
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 10:30
Chiedi ad alfaman. Lui sicuramente saprà dirti. Anche se per deduzione...oxide. ..ossido....ruggine. ..
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 10:48
Comunque credo proprio sia antiruggine. Per i miei scopi penso un prodotto tipo il POR 15 sia meglio.
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 10:49
trattamento WAXOYL :confusion-shrug: :confusion-shrug: :confusion-shrug:
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 11:14
lo smilzo ha scritto:trattamento WAXOYL :confusion-shrug: :confusion-shrug: :confusion-shrug:


Quello è per l'interno degli scatolati, a me serve capire che prodotti usare per verniciare ponti e telaio
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 20:29
Una amico ha utilizzato Hammerite stone chip per tutto il sotto scocca della sua RR .

http://www.ebay.co.uk/itm/New-Hammerite ... 27e488bea6
l'è un mont dificil nee...ma el gira
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 21:13
:D Il red-oxide credo sia la versione anglofona del "minio"
Per il restauro dell' 88" ho agito così : sverniciato e portato alla luce il metallo , fertan sul telaio , epofan come fondo e vernice bicomponente per la finitura , il colore originale per ponti e telaio è un nero semilucido .
Sul comodino , l' occhio di vetro fissa la sveglia senza battere ciglio e le dentiere dei due sposi che si odiano , sorridono fino all' alba .

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MessaggioInviato: 07/08/2014, 23:02
Sembrerebbe un "banale" antiruggine http://www.hammerite.co.uk/guide/red_oxide_primer.jsp
io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
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MessaggioInviato: 07/08/2014, 23:06
È vero che la vernice di finitura è meglio lucida che opaca?
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Grazie! Andrea, io ho sempre visto finiture lucide o semilucide
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MessaggioInviato: 08/08/2014, 8:27
Ma la macchina la userai per scorribande? Come rinforzi nn pensi a nulla?
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MessaggioInviato: 08/08/2014, 11:09
manuellosa ha scritto:Ma la macchina la userai per scorribande? Come rinforzi nn pensi a nulla?

Principalmente per andare a far legna, lavori agricoli ecc.. Mi piacerebbe anche farci qualche raduno e qualche giro nei boschi non eccessivamente impegnativo. Al momento non vorrei fare rinforzi, il motore è originale. Magari in futuro un autosbloccante al posteriore con semiassi rinforzati, ma niente di più.
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MessaggioInviato: 09/08/2014, 19:39
Oggi ho iniziato la revisione del Salisbury. Dopo la fatica smisurata per portarlo dal bunker all'officina, con l'aiuto di un meccanico d'eccezione l'ho svuotato, poi piazzato sui cavalletti
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MessaggioInviato: 09/08/2014, 19:44
...vedo due cose molto familiari! : Chessygrin :
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