quel motore ce l'ho sulla Sharan con cambio dsg. Cercavo il 170 temendo che la mole del mezzo si facesse sentire ma devo dire che forse anche grazie al cambio che tiene sempre il rapporto giusto le prestazioni sono sempre soddisfacenti. I consumi sono più alti di quelli dichiarati ma in autostrada sono intorno ai 15 km/litro. Su statale con guida tranquilla se ne fanno quasi 20.
Sull' affidabilità è presto per dire ma ora ha più di 100000 km e quasi 4 anni e l'auto sembra nuova.

Sto tornando dalla Francia con il passat ha 253k gira ancora da dio l'audi aveva 280k km e la testa crepata il t5 140 cv se giri carico e' un pelo pesante

Il fatto è che...spendere 15, 16 o 17k euro per mezzi che difficilmente hanno meno di 200k km mi fa rodere il culo di brutto...e alla fine è sempre quello che mi frena dal dire, ok lo prendo. Però bisogna che mi decido altrimenti passo un altro anno così

manuellosa ha scritto:Andrea rally errore per il caravelle nn esiste la versione higthtline
Io ho preso passo lungo biturbo confortline

come ti trovi con il passo lungo?

secondo me sono molto più importanti gli anni che hanno sulle spalle rispetto ai km. Alla fine quel motore a 200k km ha cambiato l'olio 6/7 volte ed ha appena rifatto la cinghia di distribuzione per la prima volta. Certo vale sempre il discorso che non sai come sono stati trattati ma in fondo ormai i motori hanno prestazioni tali che bisogna essere degli animali per tirargli il collo, soprattutto i diesel.

Il passo lungo nn mi è ancora arrivato il problema e' il parcheggio in città altro e' solo guadagno di spazio
Un mezzo con 200k km lo vedi da alcuni particolari il sedile per esempio le plastiche se usato male sono sfatti

di solito se i 200k km sono stati fatti in quattro o cinque anni la meccanica è ancora in buono stato. Altro è la condizione generale della macchina come dice Manuel.

Rhino-00 ha scritto:grazie per l'aiuto... su autoscout ci guardo praticamente tutti i giorni, ma ancora non ho trovato nulla che mi entusiasmi veramente, e quando lo trovo, costa troppo. C'è questo che mi piace, anche se non volevo arrivare a quella cifra... però il T5 restyling è proprio bello, con i vetri scuri e quattro cerchi neri viene una figata
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|as

qualcuno ha esperienze del motore VW da 140cv?

L'ho chiamato settimana scorsa, il ragazzo sembra affidabile, dice che il mezzo ha fatto solo autostrada in questi 4 anni e lo vendono perché ne hanno preso uno nuovo. In un primo momento è sceso a 16 mila euro, poi oggi mi ha chiamato per dirmi che era dalle mie parti per lavoro e mi ha proposto di incontrarci per discutere ma non potevo, credo che si possa limare ancora un po' il prezzo... non so che fare i km sono tanti... ma è anche vero che la mia ragazza ne farà al massimo 15 mila all'anno quindi dovremmo andarci avanti parecchi anni.

Oppure cambiando genere e prezzo c'è questo che mi piace:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... asrc=st|as

Ho chiamato anche lui, il mezzo sembra a posto, cinghia di distribuzione da rifare tra 40k km, frizione rifatta da poco, riverniciato qualche anno fa dal precedente proprietario, tappezzeria ok e plastiche interne con qualche segno dovuto all'età... mi ha candidamente confessato che secondo il suo meccanico i km sono più di quelli segnati sul cruscotto. Il bello è che tra un paio di anni diventa storico.

Ma il primo che hai postato quello grigio per intenderci e' un multivan o un caravelle? Se fosse caravelle nn e' il confort line mancano i cerchi in lega, i paraurti in tinta e altre stupidatine
Però tenuto bene e i km nn sono così tanti se arriva a 15 io lo prenderei

non c'entra col t4
questa mattina è venuto a trovarmi amico con t3 syncro tre porte cassonato dietro ex enel

2000 benzina ,è una figata

non riesco a capire la terza porta......è tipo un crew cab con una sola porta posteriore?

ha due porte lato passeggero
per fila posteriore di sedili
esatto è come crew cab

tamarro è tamarro