Moderatore: Fondatori
 Inviato: 23/10/2014, 14:37
Da sempre perdeva olio, un po troppo, poi si era messo a mangiare un po d'acqua....alla fine l'ho fermato e....ora sono in rodaggio
 La testa è stata spianata, valvole e sedi valvole nuove, insomma il motore è stato guardato bene...che dire, ora va come un siluro. Ora il prox step sarà una regolatina al turbo e alla pompa, ma già con la testa in ordine (come direbbe jerry ) mi pare un'altro motore. Visto che mi sono rimasti dei soldi  volevo mettere i tubi in silicone intercooler, ho letto che fanno bene. Che dite? Mi aiutate a scegliere, che così li ordino?
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 Mastro Salamella
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Iscritto il: 06/07/2010, 13:28 Località: Monza |
Inviato: 23/10/2014, 14:46
credi che cambia la prestazione con i tubi in silicone?!
Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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 Escort
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Inviato: 23/10/2014, 14:47
io per il td5 ho preso quelli che fa terrafirma
per il tuo penso siano questi (chiedi conferma) http://www.terrafirma4x4.com/product_de ... 726&grp=19 io li ho presi neri socio Al
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 Vice Capotennico
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Inviato: 23/10/2014, 14:49
Scommetto che il problema era nella parte centrale verso il collettore di aspirazione....
I tubi al silicone fanno bene nel senso che sono più duraturi rispetto ai classici i quali con gli anni possono deteriorarsi internamente, a livello di prestazioni, come dice Dani, non cambia una sega. C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
Esemplare numero 001 09.11.2012 Bannato da Africaland 18.04.2014 Ribannato da Africaland 31.05.2014 Bannato per sempre da Africaland |
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Inviato: 23/10/2014, 14:57
mi era sembrato di capire che oltre al durare avessero anche una funzione di maggior tenuta.
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Mastro Salamella
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Inviato: 23/10/2014, 15:34
se parli di pressioni molto alte forse si ma alle pressioni di un 300(td5/td4)non cambia nulla... secondo me finche non si deteriorano terrei quelli originali...e userei i soldi per pompare il motore pompa e turbina. i tubi siliconici x motori di serie servono solo a fare figo Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Inviato: 23/10/2014, 16:42
OK, capito tutto! Visto che io SONO GIA' FIGO, direi che li userò in altra maniera..
 Grazie come sempre per i consigli. |
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 DeadLander
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Inviato: 23/10/2014, 17:52
io ho ordinato quelle di silicone da rivenditore uk.....quelle del liquido refrigerante, ma solo perche' ho rotto la vitina di spurgo....se no ne facevo anche a meno, diciamo che tra quelli in silicone la differenza di prezzo non era molta e anche se non aumentano la performance sicuramente dovrebbero resistere di piu' a sfregamenti e screpolamenti
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Inviato: 30/10/2014, 10:34
Ciao a tutti, per chi ha un po di tempo da perdere...
...ho fatto un po di foto al motore, perchè ci sono cose che vorrei chiedervi. https://www.dropbox.com/sh/vc9akhadi6rg ... Ztf8a?dl=0 - 001.jpg_002.jpg : Il tupo dell'intercooler è pieno di pezze, è uguale per tutti o è da cambiare? - 003: è corretto? - 004: cosa sarebbe? sembra un pulsante - 005: è normale sia staccato? - 006: cosa indica? - 007: lo tolgo o lo sistemo questo pannello antirumore? - 008: cosa c'è dentro? Grazie! 
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 Escort
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Inviato: 30/10/2014, 11:37
009: spessore regolazione giunti
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Escort
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Inviato: 30/10/2014, 11:38
007 prova a toglierlo ti stupirai di quanto non cambi nulla in abitacolo il frastuono del diesel arriva dal basso del motore alla fine del cambio
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Inviato: 30/10/2014, 11:41
grazie ma.... la foto 009 non mi pare ci sia... 
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Escort
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Inviato: 30/10/2014, 11:44
A me si.
Non vedo invece il TUPO dell'intercooler Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Vice Capotennico
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Inviato: 30/10/2014, 11:52
Foto 6 è una targhetta identificativa delle emissioni
Foto 8 è il serbatoio del servosterzo. C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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Vice Capotennico
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Inviato: 30/10/2014, 12:00
Il 4 potrebbe essere un interruttore per l'apertura del cofano, il connettore del 5 non mi sembra di "fattezze" Land Rover, secondo me sono di un precedente antifurto installato aftermarket.
C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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Inviato: 30/10/2014, 12:01
si vero grazie.! |
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Inviato: 30/10/2014, 12:03
potrebbe essere, infatti nell'abitacolo ho una spia rossa tipica...
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Vice Capotennico
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Inviato: 30/10/2014, 12:03
Foto 3 cosa intendi con "è corretto"?
Se è normale che ci sia direi di si, quel cavo comanda l'attivazione dell'elettromagnete della puleggia, a vista sembra un portafusibile. C.G.M. 001 CAPRA GENETICAMENTE MODIFICATA
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Inviato: 30/10/2014, 12:10
questo non è il tubo intercooler? ( dal radiatore ?) mi sembra tanto spezzettato? Ultima modifica di atx il 30/10/2014, 12:13, modificato 2 volte in totale.
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Inviato: 30/10/2014, 12:11
è corretto che sia messo così, mi sembrava un po delicatino. Cmq ok!
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