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 Capotennico
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 Inviato: 21/12/2015, 15:39
chiaramente è il mio
 però mi mancano una decina di pollici..questa è la modifica dei miei sogni...il 110 troppo lungo, il 90 troppo corto...ho visto in rete delle modifiche...in sostanza coa bisogna fare? è solo il ponte posteriore che retrocede insieme a trapezio, albero e puntoni, ma la carrozzeria? si lavora anche sul telaio?ps: aspetto Jerry, il teorico avanguardista...
capotennico rettore
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 Ciucciaranelle al mentolo
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Inviato: 21/12/2015, 16:01
Ce l'hai già, monta un V8 e se gli metti la benzina funziona pure...
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
"Calboni sparava balle così mostruose che a quota 1600 Fantozzi fu colto da allucinazioni competitive." |
 Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 16:02
devi riposizionare almeno le torrette delle molle e togliere il tubo di rifornimento del gasolio Devon 4x4 https://www.devon4x4.com/d44-heavy-duty-rear-radius-arms-100.html Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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 Escort
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Inviato: 21/12/2015, 16:26
ma incattivire un disco a questo punto?
io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
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Capotennico
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Inviato: 21/12/2015, 16:31
naaaa secondo me la range patisce nel fuoristrada nostrano..nel senso che ha troppi orpelli, troppo peso...quella va intesa come mezzo da viaggio. il fuoristrda è il defender capotennico rettore
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Capotennico
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Inviato: 21/12/2015, 16:31
idem con patate capotennico rettore
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Capotennico
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Inviato: 21/12/2015, 16:32
e tutto il resto? capotennico rettore
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Escort
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Inviato: 21/12/2015, 16:39
mah... 
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 16:42
io pensavo ad un grand cherokee
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 Capogita
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Inviato: 21/12/2015, 16:42
ha ragione, luccre con un def te lo immagini cosa farebbe?
Var pussee on andà, che cent andemm.
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 16:45
a parte il motore direi che la gip di brega secondo me è il migior compromesso per il nostro fuoristrada.. assetto giusto non troppo alta, buona escursione, doppi blocchi e gomme non esagerate.
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 16:46
capotterebbe subito a piedone luccre gli va bene che il disco ha baricentro basso ed è largo di carreggiata
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Capotennico
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Inviato: 21/12/2015, 16:50
vero, anzi dicono in giro che in una rotonda tanti anni fa credeva di essere su un disco...
capotennico rettore
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Capotennico
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Inviato: 21/12/2015, 16:53
sicuro, ma proprio x esagerare quei 25 cm in più sarebbero il top...infatti tutti i protodef come prima cosa allungano il passo, ma un conto è un proto,un altro è avere un mezzo che deve continuare a passare le revisioni e cazziemazzi... capotennico rettore
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 17:01
nessuno ti controlla il passo della macchina Una volta per vardà i ciap dovevi slargà i mutand, adess per vardà i mutand devi slargà i ciap...
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Inviato: 21/12/2015, 17:02
gli assurdi della revisione... io: "Non conosco uno straccio di strada qui in zona..."
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 17:14
bah assurdi... si controllano le cose "importanti" non puoi fare un controlla accurato al veicolo e non puoi pretendere che i tecnici alle revisioni conoscano di tutti i modelli di veicolo quali siano le parti di fabbrica e quali messe in seguito ecc...quali siano gli iterassi di ogni singola macchina.. ti immagini quanto durerebbe e quanto costerebbe un controllo totale del mezzo? è giusto che si verifichino le parti che rendono sicuro un veicolo e poco altro
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Inviato: 21/12/2015, 17:23
Vero, ma con un sistema informatizzato avere il dato a disposizione e verificarlo mi pare cosa attualmente veloce: lo trovo un assurdo in relazione al fatto che per una freccia a led mi bocciano ma se ho la macchina con un metro in più di passo (esagero) no
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Mastro Salamella
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Inviato: 21/12/2015, 17:29
ok ma sai quante cose sia facile controllare? ma se fatte tutte ci mettersi molto tempo ed invece che pagare 65€ ti costerebbe molto di più. la manodopera si paga
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Inviato: 21/12/2015, 17:39
Non discuto su quello Dani, il merito della questione è un altro
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