Dani4x4 ha scritto:

Tobyamos ha scritto:

Dani4x4 ha scritto:cuscinetto frizione o lamierino

l'ho escluso in quanto con frizione premuta rimane invariato, lamierino generico intendi?

a ok

andrearally ha scritto:

Tobyamos ha scritto:ps. quello che mi ha fornito il motore nuovo nel frattempo si è ammalato e non è più in grado di lavorare.

e che gli è successo nello specifico scusa?

tu ai meccanici porti sfiga tra nasi rotti e malattie debilitanti ora quando passi dalle officine i meccanici si toccano

si scrive Hai meccanici 'gnurant

se li possiedi hai ragione tu.. ma dato che ne io ne lui possediamo meccanici la h non serve

Io pensavo alla catena di distribuzione

Dani4x4 ha scritto:ellamadonna che coppia ai bassi che aveva.. si è ridotto così lasciando la frizione e appoggiandolo alla casa?

Aveva su un Comprex al posto della turbina , dovresti vedere la casa !!

CERO ha scritto:Io pensavo alla catena di distribuzione

Catena lasca e leggero sfasamento spiegherebbe anche il fumo , però non sono convinto del tipo di rumore : quando ho rifatto la mia che era lasca , in avviamento faceva un rumore tipo " trrrlentrrrlentrrr " : si sentiva una piccola risonanza ma il rumore di strisciamento la copriva , dava proprio l' idea della catena che strusa .

la catena distribuzione mal fasata da sintomi ben precisi, soprattutto sulla resa del motore...la fasatura della pompa iniezione potrebbe creare qualche rumore insolito e anche qui ti accorgi dal rendimento del motore e dalla fumosità..comincio a pensare a qualche martelletto non bloccato, il rumore viene proprio dal coperchio punterie o subito sotto