Come ho scritto sull'altra discussione mi sono arrivati i cerchi dakar con offset -20 e adesso vorrei qualche chiarimento sui distanziali?

Servono, non servono, a quali problemi meccanici vado incontro, stressano veramente così tanto ???

li monto da 140.000km la mia macchina ne ha 170.000km e ho ancora i cuscinetti originali. aggiungo altro?
cerchi scampanati o distanziali è la stessa cosa, non stressi ne rovini nulla montali tranquillo se ti piacciono o se le gomme toccano il telaio

I cerchi scampanati ed i distanziali hanno la stessa funzione, ossia di allargare la carreggiata e portare le gomme più all'esterno. Questo tipicamente si fa per due motivi: se hai alzato la macchina con un assetto, serve a ripristinare il rapporto fra altezza e larghezza dell'auto, in modo da avere all'incirca lo stesso angolo di ribaltamento del veicolo originale. Il secondo motivo è per avere un buon angolo di sterzo quando si montano ruote di diametro maggiore. Allontanando la ruota dal puntone, si evita che questa vada a toccarlo in sterzata.
La soluzione del cerchio scampanato è più "pulita", perché evita il componente aggiuntivo che è il distanziale. Dal lato pratico però è sostanzialmente la stessa cosa. Da un punto di vista dello stress, allontanando la ruota dal mozzo aumenta la leva che la ruota fa sui cuscinetti dei mozzi, quindi il carico che grava sugli stessi aumenta in proporzione. Anche qui però dal lato pratico questo aumento di carico comporta poco o nulla.
Io nell'indecisione su quale fosse la strada migliore per non sbagliare ho montato sia i distanziali che i cerchi scampanati. A onor del vero cambio cuscinetti abbastanza spesso, due volte in 310.000 km...

se vabbè ma voi cambiate i cuscinetti quando cominciano a perdere le sfere per strada..

Grazie mille, risposte molto esaurienti.
Li prenderò per sicurezza..hahahaha

Tobyamos ha scritto:se vabbè ma voi cambiate i cuscinetti quando cominciano a perdere le sfere per strada..

no quando perdono le sfere è è finito il rodaggio!!!

Scusate l'ignoranza, ma mi aggrego..
Ma a livello legislativo li devo mettere a libretto? se le gomme non escono dalla sagoma dei parafanghi possono comunque rompermi il cazzo?
sono un po confuso a riguardo..

si tratta di modifica di carreggiata, quindi per essere in regola si...
non so nemmeno se in italia sia possibile sinceramente l'aumento di carreggiata senza essere esemplare unico

No non è possibile.


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Ciao GT anche tu a Los Angeles oppure insonnia ?

no sono in Corea!


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dai un occhio alle seriesIII abbandonate vah, che se sono state di qualcuno di famoso può valere la pena portarle in italia

ma l'aumento di carreggiata attraverso il montaggio di cerchi con ET maggiore è considerato modifica?

A libretto o sulla fiche la careggiata è segnata. Su alcune ho visto la misura doppia sulle fiches.
Mai sul libretto.
Comunque certo che è una modifica.
È solo più tollerata dei distanziali.
Solita mentalità italiana

Se eccede quella riportata a libretto, si.

Se la carreggiata maggiorata riesci ad omologarla, puoi sfruttarla solo con la scampanatura dei cerchi.