Moderatore: Fondatori
 Inviato: 22/05/2017, 12:23
Grande grazie pakkio mi hai aperto un mondo.
Diciamo per raddrizzare il ponte bastano dei puntoni angolati.se invece si vuole aumentare la mobilità facendo fare al defender quei twist esagerati bisogna metterli snodati.a me mi hanno proposto questi.bhé si vede che non sono herero saranno una raptorata.sono caster 6°.mi conviene prenderli o meglio i classici qt?  Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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 Confratello
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Inviato: 22/05/2017, 14:15
Quelli sono i Ferri Corse. Non era male la realizzazione, ma decisamente scomodi e obsoleti rispetto agli Herero.
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«Me ne strafotto» |
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Inviato: 22/05/2017, 15:47
Mi hanno detto che quelli non si possono bloccare.me li darebbe per 100€.decisamente meno degli herero
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 Escort
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Inviato: 22/05/2017, 17:51
qt non li trovi più. Cerca i wildbear. Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Escort
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Inviato: 22/05/2017, 17:52
ma in strada sarà inguidabile così... Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Confratello
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Inviato: 22/05/2017, 17:59
Si.
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Inviato: 22/05/2017, 18:25
I wildbear si trovano sulle 300€ sembrano belli
http://www.qtservices.co.uk/parts/range ... adius.html Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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Inviato: 22/05/2017, 23:43
Azz ma I disco I avevano i radius stretti? Qui danno I wide per range del 86 e disco 1
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Inviato: 23/05/2017, 18:02
Ho bisogno di aiuto con i semissi.
Devo sostituire quelli del mio td5 posteriori con il cappuccio tondo attaccato al semiasse. Ho preso semiassi Ashcroft e flange hd paddock. Prima domanda. Tra il semiasse e la flangia va un seger nell'incavo? Seconda questa guarnizione va sotto il tappo? [img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/624044e25bd4331436f8959dd885ac28.jpg[/img][img]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/b0e5002481ef4823089f202759c05e0a.jpg[/img] Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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Inviato: 23/05/2017, 18:56
Risposta a domanda 1: si
Risposta a domanda 2: si Risposta a domanda 3: probabilmente si Per certi versi
Per altri bevi |
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Inviato: 23/05/2017, 18:57
Per la risposta alla terza domanda ti risponderà chi ne sa più di me...
Per certi versi
Per altri bevi |
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Inviato: 23/05/2017, 22:06
in ordine:
-svito flangia -tolgo semiasse e flangia -pulisco da pasta etc -infilo semiasse un pò oliato lato tagliato fuori -metto flangia -chiudo viti a Nm? -metto seeger -grasso -tappo con guarnizione a Nm? tutto ok |
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Inviato: 25/05/2017, 12:37
la guarnizione tiene da natale a santo stefano, la stringerai un pelo ancora perchè perderà e poi perderà del tutto, metti del sigillante sul filetto vah, io devo sempre mettere la canapa e rimando sempre cmq le flangie devono essere quelle adatte ai tuoi semiassi / configurazione ponte, cmq, controlla di avere il materiale corretto in mano controlla che il semiasse non sforzi a tappo tutto avvitato nel differenziale ad esempio.. Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Inviato: 25/05/2017, 12:38
ma qual è la terza domanda? Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Inviato: 25/05/2017, 12:41
procurati un manuale di officina se vuoi fare i lavori sulla tua macchina, cmq dovrebbero essere a 68nm, con frenafiletti medio, o rondelle nordlock, che devo mettere da una vita a non ho mai messo per lo stesso motivo della canapa..
con quella guarnizione stringi a mano a sentimento, se vuoi che non si sviti di nulla e lo hai sottomano metti del teflon toh, controllali spesso all'inizio dopo il montaggio Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Inviato: 25/05/2017, 13:00
Ok allora procedo con frenafiletto medio su viti flangia e teflon sotto tappo.ho il manuale ma ha la flangia originale attaccata al semiasse
Grazie a tutti Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk |
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Inviato: 25/05/2017, 13:03
Alla terza hai praticamente risposto tu Per certi versi
Per altri bevi |
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Escort
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Inviato: 25/05/2017, 13:08
Prenditi anche quello del 300 che trovi facilmente in italiano 
Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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Escort
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Inviato: 25/05/2017, 13:16
Si poi le viti flangia sarebbero da cambiare ogni volta che molli la flangia, così segnala il manuale, così come molta altra bulloneria. Ce ne sono di diverse teste ora non ricordo i codici, ma i filetti sono i medesimi per tutti modelli. Seeger prendine anche 10, non costano niente e se lavori all'aperto perdere mezz'ora per cercarne uno schizzato via non vale la pena.. ah no quello era quando li mettevo con le impugnature delle lime della motosega loll Compra una pinza idonea, non prendere quelle della coop che devi rifarti i permetti col dremel perche saltano via. Ultima modifica di andrearally il 19/08/2013, 08:14, modificato 8:14 volte in totale.
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 DeadLander
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Inviato: 25/05/2017, 14:27
[/quote]Seeger prendine anche 10, non costano niente e se lavori all'aperto perdere mezz'ora per cercarne uno schizzato via non vale la pena.. ah no quello era quando li mettevo con le impugnature delle lime della motosega loll.[/quote]
 Ma facciamo tutti le stesse cagate?
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