Gabriele85 ha scritto:bene bene bene, anzi no, male...molto male...

da due giorni ero sotto al disco, problemi con la frizione, ma ovviamente non erano la master o la slave come pensavo, ma la forcella...quindi CHE PALLE basta, mi ha tolto ogni residuo di pazienza. sicuramente la cambio, sono obbligato.
Ma in testa ho solo un pensiero cambiare mezzo.CI ho peerso troppi soldi ( molti "rubati" dai meccanici) tanti altri per i ricambi, non ne posso più quindi, lavori fatti alla mano, senza impegno, ma se a qualcuno interessasse un disco,mi dia un colpo. ( anzi no )

la cosa è molto informale,

Tobyamos ha scritto:

Gabriele85 ha scritto:bene bene bene, anzi no, male...molto male...

da due giorni ero sotto al disco, problemi con la frizione, ma ovviamente non erano la master o la slave come pensavo, ma la forcella...quindi CHE PALLE basta, mi ha tolto ogni residuo di pazienza. sicuramente la cambio, sono obbligato.
Ma in testa ho solo un pensiero cambiare mezzo.CI ho peerso troppi soldi ( molti "rubati" dai meccanici) tanti altri per i ricambi, non ne posso più quindi, lavori fatti alla mano, senza impegno, ma se a qualcuno interessasse un disco,mi dia un colpo. ( anzi no )

la cosa è molto informale,

alla fine una discovery è per sempre.....e chi te la compra?? un defender almeno si vende ...

DISCOGIGETTO ha scritto:.....perchè, pensi che con un defender, la cosa si risolva??? ....va che è la stessa macchina... motore, cambio, riduttore (similissimo), ponti, assetto, freni, ecc...

anche la frizia... in più un disco lo poi comprare in ordine molto facilmente, un def è più un problema... sono sempre un po' pasticciati e trascurati... un disco di solito, lo prendi da un tipo che magari se lo era preso nuovo e l'ha amato, perchè appunto era una macchina da signori...

poi... passo 100 100 100 100 100 OK IL PASSO E' GIUSTOOOOOO!!!!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6pnGzjJ5kH0
[/youtube]

Gabriele85 ha scritto:

DISCOGIGETTO ha scritto:.....perchè, pensi che con un defender, la cosa si risolva??? ....va che è la stessa macchina... motore, cambio, riduttore (similissimo), ponti, assetto, freni, ecc...

anche la frizia... in più un disco lo poi comprare in ordine molto facilmente, un def è più un problema... sono sempre un po' pasticciati e trascurati... un disco di solito, lo prendi da un tipo che magari se lo era preso nuovo e l'ha amato, perchè appunto era una macchina da signori...

poi... passo 100 100 100 100 100 OK IL PASSO E' GIUSTOOOOOO!!!!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6pnGzjJ5kH0
[/youtube]

ehehe si il passo è quello giusto, mah sai un def del 2005 non mi dispiacerebbe, primo perchè mi è sempre piaciuto, secondo perchè è euro 3 e almeno posso tornare a girare più tranquillo.. il disco mi ha dato soddisfazioni, miha ha avuto solo problemi per carità! ma erano già un pò di mesi che avevo intenzione di cambiare per qualcosa di più recente appunto, quindi vista il momento, direi che è ora..poi il mio scazzo deriva da tanti fattori molti non legati al mezzo in se..ma tutto fa brodo..

Brugo ha scritto:Gabri,butta li un prezzo.Tanto al kilo,magari si trova qualcuno da incul..ehm da fargli fare un affare.

Gegio ha scritto:

Tobyamos ha scritto:alla fine una discovery è per sempre.....e chi te la compra??

(questa la voglio tra le frasi celebri!!! )

Gabriele85 ha scritto:ridete ridete ok, notizia buona in una settimana di fuoco, non è la forcella ( che mi son cagatto sotto tutto il gg a pensarci) ma è la master nuova che non va...come si dice..difettosa..

brega ha scritto:

Gegio ha scritto:

Tobyamos ha scritto:alla fine una discovery è per sempre.....e chi te la compra??

(questa la voglio tra le frasi celebri!!! )

Gegio ha scritto:

Gabriele85 ha scritto:ridete ridete ok, notizia buona in una settimana di fuoco, non è la forcella ( che mi son cagatto sotto tutto il gg a pensarci) ma è la master nuova che non va...come si dice..difettosa..

Provenienza? giusto per una mia personalissima statistica....

Blizzard ha scritto:Una master nuova che non va....uhmmmm.....hai fatto tutti i necessari spurghi, in due, assicurandoti che tutta l' aria sia uscita?
Non vorrei fare del terrorismo psicologico, ma per essere sicuro di cosa non va occorre vedere che tutto sia ben pieno d' olio e senza bolle, altrimenti lo slave non sposta la forcella nemmeno di un millimetro......

Gabriele85 ha scritto:

Gegio ha scritto:

Gabriele85 ha scritto:ridete ridete ok, notizia buona in una settimana di fuoco, non è la forcella ( che mi son cagatto sotto tutto il gg a pensarci) ma è la master nuova che non va...come si dice..difettosa..

Provenienza? giusto per una mia personalissima statistica....

preso alla Landy part di torino, rivenditore aylmer, quindi creo britpart?!?!? ovviamente "sembra strano che un pezzo nuovo possa essere difettoso"......................................................................................................................
così next week la porto dal mecca..così magari me la cambiano, lui mi farà il lavoro, io me la sarò presa nel culo economicamente parlando, ma almeno avrò il mezzo marciante...ah se solo riuscissi a mettere in piedi ciò che voglio...

Orlando67 ha scritto:gabriele ma hai cambiato anche la slave? io quando ho cambiato la master ho passato mezzo pomeriggio a spurgare ma nulla.......poi ho sostituito la slave e ho spurgato in un attimo. Per facilitarti la cosa costruisciti un'estensione del serbatorio della master con una bottiglia di plastica e usando il tapppo della vecchia master. Altrimenti devi rabboccare ad ogni pedalata.