Detroit locker, semiassi rinforzati, gomme

Gioie e dolori, trucchi e soluzioni. Tutto sulla trasmissione dalla frizione alle flange

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MessaggioInviato: 14/11/2012, 18:23
Insisto, finora sei andato e tornato direi....aspetta e metti blocco 100% e semiassi rinforzati dietro, l'anteriore verrà col tempo....
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 18:30
si penso che farò cosi, visto che mi bocciate tutti il detroit.... che hai fatto di LA?
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 18:31
Niente..... :confusion-shrug:
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 18:32
Little Bastard ha scritto:Niente..... :confusion-shrug:


:lol: :lol: immagino! :angry-cussingblack: :angry-cussingblack:
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 18:35
Chiedi a chi ha letto.... : Chessygrin :
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Lungo Braccio
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 19:02
Effettivamente NIENTE....si è discusso...ma i toni sono stati nella norma!!

Tornando al blocco da Raptor l'aautobloccante transtad + 100% pneumatico non ce l'hanno e non sanno quando potrà essere reperibile.
Invece ARB con semiassi Raptor rinforzati + compressore: 1350 neuri (preventivo fattomi oggi)
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 19:07
???
Ma se è 1350 il "mio"
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 21:22
Cosi mi ha critto Elvis
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 22:16
quoto Little, se poi vuoi spendere bene i tuoi dinari, rinforza i semiassi e le flange, ma con KAM.
io nel mio piccolo, ho notato una differenza abissale già solo passando dai semiassi e dalle flange originali e macinati ai KAM: quando hai bisogno, schiacci senza paura di tritare tutto il retrotreno e, credimi, senti già una bella differenza!
il passo successivo è il blocco al posteriore: a me personalmente l'aria compressa non piace, piuttosto, dovessi scegliere, metterei un autosbloccante.
ma come sempre, sono scuole di pensiero...
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Lungo Braccio
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 22:30
Sbloccante Giorgio????

Costo dei semiassi rinforzati e flange kam??
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 22:39
sì quelli che ha GT, se non erro...

un millino e passa la paura (io ho cambiato anche le flange all'anteriore però).
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 22:42
1000 tra semiassi e flange tutto posteriore....
Ma cavolo...vi stupite per un assetto corsetti a 3400 e per 2 semiassi e 2 flange a 1000 no??? Mah.. :confusion-shrug: :confusion-shrug: :confusion-shrug:
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 22:53
2 semiassi e 4 flange fanno un millino...
ho scritto che le flange le ho cambiate tutte, testone!! :icon-lol: :icon-lol: :icon-lol:
cambiandole solo al posteriore credo risparmi almeno un 300 euri: ma se senti Tango avrai certezze! : Thumbup :

no, io non mi stupisco di niente: se avessi 3mila e rotti euro da spendere comunque li investirei diversamente da un assetto completo di chicchessia... non per questioni legate al marchio, sia ben chiaro, ma per una linea di pensiero...
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 23:04
.............e come li investiresti???
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puttane!
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Parlando di linea di pesiero sto detroit locker mi ronza sempre!!! Su un salisbury in or mi sa di perfezione
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 23:07
chicco ha scritto:puttane!


Ahahahah!!!!
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chicco ha scritto:puttane!


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MessaggioInviato: 14/11/2012, 23:09
come mai ha cambiato le flange anteriori senza rinforzare ?
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MessaggioInviato: 14/11/2012, 23:11
chicco ha scritto:puttane!


beh, non durerebbero troppo a lungo... :D


pepeghisa ha scritto:come mai ha cambiato le flange anteriori senza rinforzare ?


perchè erano alla frutta e il mio medico (Tango) mi ha consigliato di fare così... io mi fido ciecamente del mio medico! :D
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