Carrara il 3D non c'è ma noi si

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MessaggioInviato: 16/10/2013, 19:42
sandrov ha scritto:....dietro già tagliato, davanti appena smonto per cambiare il paraurti taglio....
..grazie

ricordo ancora la tua def intonsa, ma già ci davi...quante nè hai fatte nel frattempo, ma la veronica ti segue sempre?
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MessaggioInviato: 16/10/2013, 19:46
Tobyamos ha scritto:
sandrov ha scritto:....dietro già tagliato, davanti appena smonto per cambiare il paraurti taglio....
..grazie

ricordo ancora la tua def intonsa, ma già ci davi...quante nè hai fatte nel frattempo, ma la veronica ti segue sempre?

.....sempre...sempre...ci segue sempre ....stasera si parlava per la prossima estate e proponevo sardegna o corsica e lei vuol andare in corsica con la land e dormire in tenda..... : WohoW : : WohoW : ....dovrò sacrificarmi anche quest' anno.... : Chessygrin : : Chessygrin :
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MessaggioInviato: 16/10/2013, 19:49
io quella salita l'ho fatta due volte, la prima bloccato e sono salito più che bene, la seconda ho provato senza e sono salito ugualmente, la differenza non stava solo nel blocco ma anche nella traettoria migliore che avevo preso sull' esperienza del primo giro....Dani arrivava sempre troppo largo così come tutti gli altri che non salivano.
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MessaggioInviato: 16/10/2013, 23:04
pepeghisa ha scritto:
Tobyamos ha scritto:poi arriva chicco o orlandini con le 205 e passano indisturbati dove tu hai speso un rene :icon-lol: :icon-lol:

Chicco oltre al manico e su quello non c'è discussione , ma ha anche due blocchi non dimentichiamolo solo perché sono silenziosi e funzionano sempre senza probblemi, tanto vero che nel filmatino del ragno forest Chicco sale Dani no

È vero ma credo che comunqueoltre i blocchi conta il saper guidare e ho tutto da imparareda chicco e credo che senza blocchi sarebbe salito uguale.
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 6:14
Ovvio che il manico è la cosa più importante, ma a paritá di quello (che aiuta anche ad evitare rotture) sta di fatto che coi blocchi la meccanica è stressata molto meno proprio perchè i passaggi si fanno sereni in aderenza con un filo di gas. Discorso a parte ovviamente quando si tentano salite piene di massi e rocce, ma che sarebbero comunque impossibili senza blocchi.
Quando parti, non portare con te un idiota. Ne troverai sicuramente uno sul posto.
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 6:16
Sono molto preoccupato, sono diverse pagine che si parla di fuoristrada... Non succedeva da anni in questo forum... Forse è vero che siamo morti :icon-lol:
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 6:40
Guybrush Treepwood ha scritto:Sono molto preoccupato, sono diverse pagine che si parla di fuoristrada... Non succedeva da anni in questo forum... Forse è vero che siamo morti :icon-lol:


...da quello che leggo pare abbiate fatto un' uscita lo scorso week-end....forse è quello.....
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 7:42
Guybrush Treepwood ha scritto:Ovvio che il manico è la cosa più importante, ma a paritá di quello (che aiuta anche ad evitare rotture) sta di fatto che coi blocchi la meccanica è stressata molto meno proprio perchè i passaggi si fanno sereni in aderenza con un filo di gas. Discorso a parte ovviamente quando si tentano salite piene di massi e rocce, ma che sarebbero comunque impossibili senza blocchi.

oppure sei costretto a far fumare le gomme come me domenica nel salitone del bosco : WohoW : eri tu dietro vero?
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 9:34
Dani4x4 ha scritto:
Guybrush Treepwood ha scritto:Ovvio che il manico è la cosa più importante, ma a paritá di quello (che aiuta anche ad evitare rotture) sta di fatto che coi blocchi la meccanica è stressata molto meno proprio perchè i passaggi si fanno sereni in aderenza con un filo di gas. Discorso a parte ovviamente quando si tentano salite piene di massi e rocce, ma che sarebbero comunque impossibili senza blocchi.

oppure sei costretto a far fumare le gomme come me domenica nel salitone del bosco : WohoW : eri tu dietro vero?

Si ero io :shock:
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 10:30
hai fatto fumare le gomme?
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:09
chicco ha scritto:hai fatto fumare le gomme?

si
dopo il guado quando siamo ripartiti dal prato nell ultimo tornante del bosco ho avuto difficoltà.a metà tornante c'era una lastra di pietra con su delle foglie che mi faceva slittare l'anteriore destra, la mia poca escursione scaricava la posteriore destra quindi ero fermo. ho dovuto fare qualche manovra per posizionarmi perpendicolare alla pendenza per poter ripartire senza slittamenti.


a poi tornando al discorso gomme di merda credo che al guado sia stato palese quel che dicevo nell altro 3d.
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:12
no, erano troppo gonfie e per me eri colpevole di manovre del cazzo. le riproveremo con calma.
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1.5 bar
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:16
Dani4x4 ha scritto:1.5 bar

..se son ricostruite è troppo, se son nuove è quasi molto...
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:18
Dani4x4 ha scritto:tornando in tema ho i testimoni che son gomme di merda pure su sterrato. in particolare letto di un torrente in secca quindi ghiaia e terriccio sgonfiate a 1.5 non salivo di traverso sull argine dove tutti son passati senza problemi


Scavavi o slittavi?
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:18
cooper stt
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slittava
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:19
Jerry ha scritto:
Dani4x4 ha scritto:tornando in tema ho i testimoni che son gomme di merda pure su sterrato. in particolare letto di un torrente in secca quindi ghiaia e terriccio sgonfiate a 1.5 non salivo di traverso sull argine dove tutti son passati senza problemi


Scavavi o slittavi?

slittava il muso scendeva dalla salitina
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:21
Dani4x4 ha scritto:cooper stt

..eppure ne ho sempre sentito parlare bene....anche meglio delle bf...
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MessaggioInviato: 17/10/2013, 11:21
appena mi arrivano i video li posto, dana dovrebbe averli
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