andreacat ha scritto:al di là degli oggettivi problemi di affidabilità per una volta parliamo solo di erogazione e solo di veicoli originali:
per il mio modo di guidare e per quello che mi piace fare è meglio il puma, il tg5 è troppo nervoso e ti costringe ad accelerare più del necessario per non farlo spegnere e per portarlo ad un numero di giri adatto a fare del fuoristrada.
mi piace passare accelerando meno possibile, avere la sensazione di aver messo le ruote nel posto giusto e non salire solo di motore ballonzolando di qui e di là come dentro un frullatore, il puma con il classico filo di gas va ovunque e ti permette di dosarlo, si deve anticipare, è vero, ma è questione di abitudine.
i td5 che ho provato mi sono piaciuti meno, gran motore sui salitoni viscidi, un allungo che oggettivamente il ford si sogna, ma se devi appoggiarti ad un sasso alzarte il piede dalla frizione e salire al minimo tipo rock crawling........lassa perde

poi se devo darcene......ce ne do anch'io eh sia chiaro ma preferisco meno possibile, non mi piacciono i calci nel sedere.

le macchine sono meglio delle mogli........ciascuno apprezza la sua e non vuole sentire parlare delle virtù delle altre

errata corrige:anche il garda sbagliato sa andare in macchina...

Meno male che Alex è passato a tg5. Da questo THREAD si denota come avesse le idee ben chiare al riguardo...

http://www.africaland.it/forum/viewtopi ... 10&t=82359

il td5 si arriva a 4800 giri tipo patrol, da sgasatori.
Ma secondo me, e ne ho provati, sotto i 2000 giri e' fiacco rispetto al td4.

Lo Storm non mappato non è mai esistito almeno per me la mia ha sempre avuto il chip modificato. Solo un periodo ho girato con la centralina di un amico con mappa original e volevo morire. Fà cagare la rende MdM come il Td4 penso per il discorso emissioni visto che le euro 2 nascevano senza Cat. Cmq basta mapparlo e torna ad essere una tempesta. Altro che Puma bravo ragazzo che va bene a scuola. Lo Storm quando entra a scuola sta in ultima fila e progetta come ucciderti. Lo Amo.

Willifender ha scritto:Lo Storm non mappato non è mai esistito almeno per me la mia ha sempre avuto il chip modificato. Solo un periodo ho girato con la centralina di un amico con mappa original e volevo morire. Fà cagare la rende MdM come il Td4 penso per il discorso emissioni visto che le euro 2 nascevano senza Cat. Cmq basta mapparlo e torna ad essere una tempesta. Altro che Puma bravo ragazzo che va bene a scuola. Lo Storm quando entra a scuola sta in ultima fila e progetta come ucciderti. Lo Amo.

Visto Chuck Norris ieri sera?

Willi, il tuo discorso presenta un errore di fondo.
Se hai sempre guidato un TD5 mappato e passi ad uno che non lo è, per forza ti sembra fiacco.
Mentre se hai guidato per una vita un TD5 originale e poi lo mappi ti accorgi di quanto cazzo possa dare.
Però prima di mapparlo andava comunque bene perché bastava saperne la curva di erogazione per cercare di gestirla al meglio in ogni situazione.
Io ho girato originale per parecchio prima di mapparlo, eppure mi è sempre andato bene.

E non è vero che se lo appoggi in prima ad una roccia e lo fai salire di motore si spegne, il motore arriva a stallare in condizioni di guida diverse, la colpa però non è del motore, ma della mappa originale che per rientrare nelle norme antinquinamento per forza di cose lo mortifica.

Comunque è normale che ognuno difende il proprio, ma è comunque vero che il td4, aldilà dell'erogazione, è un motore nato male infilato in una scocca dove praticamente ogni cosa che è stata modificata ha dei problemi.

Obiettivamente parlando, ci sono tanti che non hanno mai avuto un solo problema, ma ce ne sono molti di più che ne hanno avuti, paragonando negli anni indietro con i TD5, i 300, ecc.

Little Bastard ha scritto:Willi, il tuo discorso presenta un errore di fondo.
Se hai sempre guidato un TD5 mappato e passi ad uno che non lo è, per forza ti sembra fiacco.
Mentre se hai guidato per una vita un TD5 originale e poi lo mappi ti accorgi di quanto cazzo possa dare.
Però prima di mapparlo andava comunque bene perché bastava saperne la curva di erogazione per cercare di gestirla al meglio in ogni situazione.
Io ho girato originale per parecchio prima di mapparlo, eppure mi è sempre andato bene.

E non è vero che se lo appoggi in prima ad una roccia e lo fai salire di motore si spegne, il motore arriva a stallare in condizioni di guida diverse, la colpa però non è del motore, ma della mappa originale che per rientrare nelle norme antinquinamento per forza di cose lo mortifica.

Comunque è normale che ognuno difende il proprio, ma è comunque vero che il td4, aldilà dell'erogazione, è un motore nato male infilato in una scocca dove praticamente ogni cosa che è stata modificata ha dei problemi.

Obiettivamente parlando, ci sono tanti che non hanno mai avuto un solo problema, ma ce ne sono molti di più che ne hanno avuti, paragonando negli anni indietro con i TD5, i 300, ecc.

Td5 non mappati li avevo guidati prima di comprarlo e non si possono guidare non mi piacciono ... per me lo Storm con la mappa originale e come la trasmissione Land una bella merda.

waits ha scritto:

Willifender ha scritto:Lo Storm non mappato non è mai esistito almeno per me la mia ha sempre avuto il chip modificato. Solo un periodo ho girato con la centralina di un amico con mappa original e volevo morire. Fà cagare la rende MdM come il Td4 penso per il discorso emissioni visto che le euro 2 nascevano senza Cat. Cmq basta mapparlo e torna ad essere una tempesta. Altro che Puma bravo ragazzo che va bene a scuola. Lo Storm quando entra a scuola sta in ultima fila e progetta come ucciderti. Lo Amo.

Visto Chuck Norris ieri sera?

Non lo vedo non mi piace. È un americanata come il Wrangler

A me piacerebbe provarlo un 90 TD4 mappato.

Non l'ho mai fatto.

Sarei curioso...

Ri errata corrige:anche Jerry sa guidare la macchina. ..

appena ci vediamo te lo faccio provare, non aspettarti la stessa rabbia del td5, ma avere già tanto da 1300 giri da delle soddisfazioni

Davidone ha scritto:Meno male che Alex è passato a tg5. Da questo THREAD si denota come avesse le idee ben chiare al riguardo...

http://www.africaland.it/forum/viewtopi ... 10&t=82359

Ecco li volevo esprimere quello che matti ha scritto e non quello che ho cercato di dire io...diamine fuck! Se abitassi fisso in montagna me ne sbatto il cazzo di tutto e mi piglio un 300tdi...diocaro ha dei bassi che sembra un trattore,come quando guida mio papà punta il gas sulla willys e ne esce da ovunque(sto stronzo)


Mio papà non è un pirla ma nemmeno un pilota, ma il td4 in 3 (quasi 4) anni me l'ha fregato 2 volte, il td5 me lo frega da sotto gli occhi 2 volte a settimana...adesso sto aspettando che me lo provi in questa provvisoria configurazione per vedere che ne pensa...


non difendo a spada tratta il td5 o il td4 dico solo che per il mio piede mi trovo nettamente meglio (cosa che molti non dicono o non vogliono ammettere o effettivamente non provano psicologicamente) con il td5 per l uso misto.

adesso sta ripartendo la stagione cross, ho lo stesso dilemma su che moto usare in relazione a dove andrei a girare...le piste si evolvono parecchio,per guidare il mio amato 125 2t bisogna essere piloti veri e un 4t per il momento non mi sembra il mezzo più adatto alla mia guida,nonostante sulla carta è il favorito...

andreacat ha scritto:appena ci vediamo te lo faccio provare, non aspettarti la stessa rabbia del td5, ma avere già tanto da 1300 giri da delle soddisfazioni

Beh, io sono abituato bene anche rispetto i TD5 normalmente rimappati, ma solo una volta ho provato l'ex 110 dli Lele, che ancora in rodaggio non mi ha fatto giocare come volevo...

Mi piacerebbe solo capire le capacità del propulsore.


Quindi dico rimappato perchè da originali sono tutte 'nammerda...

Dai si scherza Alex!!!

Comunque SON contento che Mini abbia, per una volta, fatto un DUE RIGHE serie ed oggettive sul Puma.
Sappiate che a me in privato continua a dire che vorrebbe tanto possedere un 110 come il mio per poter divertirsi come col suo 90....


Ps: LITTLE??? Hai visto cosa ti tocca quando schiatterò??

No, non ho letto perché, sono onesto, quel thread non l'ho voluto neanche prendere in considerazione vista la sua apertura esattamente il giorno dopo aver salutato Dario.
Non ho idea se sia serio (ne dubito, qui è impossibile!) oppure no, non mi ha dato fastidio, ma non mi è neanche piaciuto.

Posso immaginare che mi spetti il tuo td4, ebbene sappi che lo userò come dispensa visto che sicuramente nel frattempo avrà schiantato il motore e di certo io non ci spendo soldi per ripararlo!!!!

Io il thread l'avevo preso proprio sul serio. Visto il momento...

Infatti, non ti sto accusando DOC, parlavo per me, sai che ti lovvo nonostante la macchina...

Davidone ha scritto:Dai si scherza Alex!!!

Comunque SON contento che Mini abbia, per una volta, fatto un DUE RIGHE serie ed oggettive sul Puma.
Sappiate che a me in privato continua a dire che vorrebbe tanto possedere un 110 come il mio per poter divertirsi come col suo 90....


Ps: LITTLE??? Hai visto cosa ti tocca quando schiatterò??

Ma mica me la prendo...son alcuni che fanno gli offesi e dicono che sputo nel piatto in cui ho mangiato...ma a me non pare sia così ehehhe...

Little Bastard ha scritto:lo userò come dispensa visto che sicuramente nel frattempo avrà schiantato il motore e di certo io non ci spendo soldi per ripararlo!!!!

hahaha sai quante galline ci stanno in un 110 ?
un bel pollaio! ecco cosa può fare un puma!!!