waits ha scritto:Vista da sotto non ha l anello e.come dici tu non è una muscaria,che però non sempre ha i puntini bianchi. Di Russule ce ne sono vari tipi, la tua sembra l aurea che ha le lamelle un po' gialle,anche se possono diventarlo non essendo tanto fresca. In ogni caso coi funghi,nel dubbio, è meglio non mangiarli o trovare qualcuno con esperienza a cui farli vedere dal vivo.

neanche nelle migliori pagine di Africaland tanta saggezza

In effetti strano che non esista un topic sui funghi con gente che dispensa consigli a cazzo e altra gente che muore, poi tanto dicono che è andato tutto perso in un crash.

O forse non esiste un topic sui funghi perché chi lo voleva aprire ogni volta li ha assaggiati prima LOL

Eppure di consigli a cappella ne danno tutti i giorni

waits ha scritto:Vista da sotto non ha l anello e.come dici tu non è una muscaria,che però non sempre ha i puntini bianchi. Di Russule ce ne sono vari tipi, la tua sembra l aurea che ha le lamelle un po' gialle,anche se possono diventarlo non essendo tanto fresca. In ogni caso coi funghi,nel dubbio, è meglio non mangiarli o trovare qualcuno con esperienza a cui farli vedere dal vivo.

mi correggo,è meglio trovare qualcuno inesperto e sacrificabile a cui farli assaggiare,tipo andrearally

Io sono morto solo da bambino mi spiace!

Questo l'ho lasciato nel bosco

Non è ora di affilare quella lama?

Di buoni ne hai trovati?

Batteria di Airone a terra, ho provato a farla partire attaccandomi alla Astra ma niebtebda fare: arriva corrente ma si è accesa una spia rossa nel cruscotto e se giro la chiave il motorino di avviamento non gira... Che ci sia una qualche modalità di protezione attiva?

Se lascio la chiave nel quadro acceso senza far niente la macchina dà due colpi di clacson: ho risposto a tutti ma niente da fare...

Mi pare qualcosa legato al blocco motore. Magari ti segnala che la batteria del telecomando è scarica

In teoria il telecomando è disabilitato... Devo recuperarlo e provare ad aprire la macchina con quello, magari sblocco la situazione e riesco a farla partire. Sarà poi tutto da vedere se la batteria si riprenderà dall'esperienza traumatica.

Intanto mettila sotto carica

È sufficiente tenerla attaccata alla Astra accesa? Perché un caricabatteria adeguato io non ce l'ho

Ieri l'ho caricata abbastanza da far andare tuttora chiusura centralizzata, luci interne e quadro. Una luce sotto il contagiri lampeggia a macchina chiusa e diventa fissa quando accendo il quadro, se giro fino all'accensione non arriva corrente al motorino, che funziona perfettamente. Mmm...

Blocco motore

Ottimo... Peccato che il telecomando sia ininfluente. Provo a verificare se la pila del telecomando è in buono stato come prima cosa, poi vedo che cosa si può fare!

Sostituita pila del telecomando con una nuova ma è inutile... Boh... Idee? Che pallazze...

Se è il blocco motore e il telecomando non funziona, sul td5 c'è una procedura di emergenza. Magari anche il pummarola ha una procedura analoga

Procedura trovata, faccio un salto in concessionaria con il libretto per farmi dare l'introvabile codice di sicurezza di quattro cifre e, a scanso di equivoci, stasera recupero da Chicco il caricabatterie.
Riporto qui al volo, poi se tutto va a buon fine apro un 3d apposta in cui spiego cos'ho fatto, magari potrà tornare utile a qualcuno:

Esclusione dell’immobilizzazione motore
Se il trasmettitore venisse smarrito o non
funzionasse, l’imobilizzazione del motore pu`o
essere esclusa impiegando la chiave
dell’avviamento per iscrivere il codice di accesso
d’emergenza a quattro cifre (riportato sulla cedula
di sicurezza). La procedura richiesta per iscrivere il
codice `e riportata qui sopra.
Prima di iscrivere il codice occorre notare quando
indicato qui di seguito:
Se il trasmettitore venisse smarrito o non
funzionasse, l’allarme non pu`o assolutamente
essere disattivato. Non appena la portiera viene
chiusa, l’allarme squilla (continuamente fino a tre
volte, per un periodo di trenta secondi) e continuer`a
a squillare mentre si iscrive il codice. Staccare il
trasmettitore dal portachiavi e tenerlo ben discosto
dall’interruttore dell’avviamento quando si iscrive il
codice.
1. Chiudere la portiera lato guida, infilare la chiave
nell’interruttore dell’accensione, portarla alla
posizione "II" e tenere in detta posizione per cinque
secondi. Quindi spegnere ed aprire e chiudere la
portiera lato guida.
2. Girare l’interruttore alla posizione "II" il numero di
volte richiesto per riportare la prima cifra del codice
(se la prima cifra `e 4, girare la chiave alla posizione
"II" e poi riportarla su "0" quattro volte).
3. Aprire la portiera lato guida (iscrivere la prima
cifra) e poi richiuderla.
4. Portare l’interruttore dell’accensione alla
posizione "II" e poi ritornare su "0" il numero di volte
richiesto per iscrivere la SECONDA cifra del codice.
5. Aprire la portiera lato guida (iscrivere la seconda
cifra) e poi richiuderla.
6. Portare l’interruttore dell’accensione alla
posizione "II" e poi ritornare su "0" il numero di volte
richiesto per iscrivere la TERZA cifra del codice.
7. Aprire la portiera lato guida (iscrivere la terza
cifra) e poi richiuderla.
8. Portare l’interruttore dell’accensione alla
posizione "II" e poi ritornare su "0" il numero di volte
richiesto per iscrivere la QUARTA cifra del codice.
9. Infine APRIRE e CHIUDERE la portiera lato guida.
Se il codice `e stato iscritto come prescritto, la spia
dell’antifurto cesser`a di lampeggiare: il motore pu`o
essere avviato.
Se si `e iscritto un codice errato:
Se il codice `e stato iscritto in modo errato, la spia
dell’antifurto rimarr`a accesa: il motore non pu`o
essere avviato. Prima di iscrivere il codice un’altra
volta, portare l’interruttore dell’accensione alla
posizione "II" e tenerlo in detta posizione per cinque
secondi.
Dopo tre tentativi falliti, il sistema di sicurezza fa
scattare un periodo di ritardo di trenta minuti:
durante questa "penale", il sistema non `e in grado di
accettare ulteriori tentativi di iscrizione di un codice.
AVVISO IMPORTANTE
• La scheda NON deve essere MAI lasciata a
bordo della vettura.
• Memorizzare il codice di accesso in caso di
emergenza oppure iscriverlo sulla scheda
Informazioni di Sicurezza (da conservarsi
preferibilmente nel portafoglio).
Serrature e allarme
19
Montare sempre una batteria di ricambio Land
Rover STC4080 oppure Panasonic CR2032
(ottenibile presso il Concessionario Land Rover) e
rispettare la procedura seguente per la sostituzione:
1) Aprire la vettura e disattivare il sistema
dell’allarme.
2) Portare l’interruttore dell’accensione alla
posizione "II" e poi ritornare su "0" prima di sfilare la
chiave.
3) Aprire attentamente il trasmettitore, partendo dal
lato del portachiavi: impiegare una moneta o un
cacciavitino. Evitare di danneggiare la guarnizione
tra le due sezioni della custodia e assicurarsi che il
trasmettitore NON venga contaminato da polvere,
sporcizia od umidit`a.
4) Sfilare la batteria dal portabatteria, facendo
attenzione a non toccare il quadro del circuito o le
superfici di contatto del portabatteria.
5) Premere e tenere premuto uno dei pulsanti per
almeno cinque secondi (in modo da scaricare
completamente la batteria).
6) Infilare una nuova batteria, rispettando la polarit`a
prescritta (positivo ("+") rivolto in alto). Le ditate
pregiudicano la durata della batteria; se possibile,
evitare di toccare le superfici piatte della batteria e
pulirle prima dell’installazione.
7) Rimontare le due met`a del trasmettitore, quindi
premere il pulsante con il simbolo del
CHIAVISTELLO, per almeno quattro volte e nei
pressi della vettura, in modo da risincronizzare il
trasmettitore.
Il trasmettitore `e ora pronto per l’uso.
AVVISO IMPORTANTE
Il trasmettitore incorpora vari circuiti elettronici
molto delicati, pertanto fare attenzione a non
urtarlo; acqua, alta temperatura, umidit`a, raggi
solari, solventi, cere e prodotti di pulizia
contenenti sostanze abrasive sono tutti nocivi per
il trasmettitore.